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新BMWX3配备了BMW新的2.0T直列四缸涡轮增压器汽车发动机，给予25i和30i二种驱动力挑选，全系列标准配置8速手自一体变速器和xDrive智能化全轮推动系统软件。
小编试驾车型为新BM，大功率可达185KW，高值扭距做到350牛·米，6.8秒就可以将你从静止不动引向100千米/钟头。
在具体试架中，大功率汽车发动机和变速器的配对分外的好，黄金组合的广告牌不容置疑。
汽车方向盘在中国低速度时总体幅度是较为轻松愉快的，但由于时速的提高，转为幅度有所增加，特别是在应对新路，指哪打哪的性让人安心。
全新升级五曲轴后悬挂系统能更地操纵车轱辘颤动，与此同时后悬挂系统还牢固轻量和抗压强度的规定，大幅度减少簧下品质，地面回应更清楚。在确保路感的与此同时，也兼具了舒适度，在根据橡胶减速带时沒有太显著的震动感。
除此之外，新BMWX3配置了宝马新的全自动驾驶辅助系统Pro，这一系统软件处于L2-L3中间的“L2”级无人驾驶，除开主动型定速巡航外，还适用大城市拥挤，快速定速巡航，变更车道輔助、前向撞击预警系统及紧急停车輔助、行车道纠偏装置輔助等。
在汽车方向盘的左边有一键启动功能键，一按就能打开。这套系统软件除开带来小编安全驾驶快乐之外，也让小编拥有“科技改变世界”的感慨，它对行车道的鉴别非常，就算是地面发生短暂性的被沙子遮盖或别的损坏状况，也可以模糊不清鉴别，非常少会发生行车道遗失的情况。
性格独特的新设计语言和地道的安全驾驶趣味性展示出了新BMWX3的心态（与此同时也是它的宣传口号）：让掌控它的每一程都不简单。而在这个感受中，小编觉得新BMWX3也的确达到了。对于能不能在销售量上创下，大家翘首以待。