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在入门豪华车领域，宝马X1应该是同级能打的一位选手，在向家用、舒适全面妥协以后，越级的空间也带来了实实在在的高销量。随着时间的推移，这一代宝马X1上市已经有三年之久，眼看着家族其他车型已经纷纷改款升级，华晨宝马X1自然也是不甘落后，2020款宝马X1在今年10月份正式与大家见面。
与改款前的宝马X1相比，新款宝马X1此次一共带来了6种车身颜色可供选择，新增了馥郁红和埃斯托蓝。在我看来，只有馥郁红更能托出宝马豪华的本色与激发运动性能，埃斯托蓝则是较为传统的宝马Mperformance运动色，喜欢运动情怀的人不妨考虑下。
全新的外观设计是2020款宝马X1新的卖点，本着中国消费者好面子，X1拥有着贴近宝马X5与X7的脸庞。双肾型进气格栅尺寸相比老款更大，多了几分棱角刻画造型也有几分嘴大吃四方的既视感。两侧灯组采用“勺”状设计，全系都是LED光源，灯组轮廓线条十分犀利。配合下方两侧的大尺寸开孔进气口，使车头气势十足。
车身侧面，新车仅换装了新样式的轮圈。全系轮毂半径增加1英寸的情况下，新款X1的轴距也是于同级别的奔驰GLA和奥迪Q3，实际轴距尺寸为2780mm。
车尾部分，新车尾灯组灯腔造型的调整是新款X1车尾部分唯一的变化。圆形的双边共两出外露式排气管，视觉效果不错。排气管尾喉直径增加到90mm，原有的单出排气管变更为双出样式。层次更加鲜明的“L”型LED尾灯更显锐利。
内饰方面，2020款宝马X1相比硬朗运动的外形，内饰则比较收敛并没有大刀阔斧的革新改变。科技与时尚的配置渐多，而4/2/4比例分割放倒的后排也增加了实用性。宝马标志性的鸡腿档把成为内饰改变大的地方，很好地粉碎了汽车小白们诸如“UKL平台不支持电子档杆”、“爱信AT变速箱不支持电子档杆”的流言，并让人意识到原来宝马还是会听取用户意见，去改良内饰设计的。