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PHEV(Plug-inHybridElectricVehicle)，通电式混动汽车，是我国新能源车发展战略的一个主要构成部分。可是，目前市面上的绝大多数PHEV的真实性主要表现也只能用“不尽如人意”来比喻，挑选了PHEV的顾客，绝大多数全是被中国新能源车型优惠政策所吸引住，又或是对一些大城市限牌现行政策所“迫不得已无可奈何”。的确，目前市面上缺乏那麼一些的PHEV，可以把顾客的采用意向拉返回车子自身。
这些年，宝马五系一直坚持不懈“EfficientDynamics”高效率驱动力对策，促使BMW几乎全系列车系在车子特性、安全驾驶快乐、节能降耗上全是平级其他。在下一个100年，这套高效率驱动力对策拥有新的內容——iPerformance，的主人公——宝马五系X1(照片|配备|询价采购)xDrive25Le便是iPerformance势力中年青的一员。这台插了电的X1，是不是能变成顾客挑选它是由于喜爱车子自身优势的一辆PHEV呢？
做为批试架宝马五系X1xDrive25Le的新闻媒体，吴佩频道将与你一同讨论这台X1PHEV是不是充足。
更“深蓝色”的X1
新一代的宝马五系X1，因为汽车发动机横放的设计方案，车前短了许多，更贴近传统式大城市SUV的车体占比，看上去也更沉稳更看不惯。
这台宝马五系X1xDrive25Le，与车用汽油版本号的X1几乎同样，只提升了几抹深蓝色的装点，及其iPerformance车系特有的标志。
想一眼就认出来X1PHEV来，看一下车子左翼子板是否有这一充电口就可以了。除开能在国网的公共性电池充电机器设备为其电池充电外，宝马五系还带来了220V的携带式充电头，只需有电源插座就能充。
假如你家里有固定不动的停车场，宝马五系还能让你分配安裝电池充电墙盒，运用220V/16A的电池充电墙盒，仅需2.9钟头就能充至80%的用电量，3.7钟头就可以彻底充斥着。在X1PHEV的身上，电池充电几乎都没有一个问题。
这不是一台相反的i8吗？
宝马五系X1xDrive25Le选用了一套根据UKL前轮驱动服务平台所研发的PHEV系统软件，其汽车发动机一部分或是那台1.5T涡轮增压器三缸发动机机，功率大的100kW，大扭距220Nm，变速器也或是来源于爱信的AWF6F25，6速手自一体变速器；和车用汽油版车系一样，汽车发动机只推动前胎。