HTB蓄电池NP12-65性能简介HTB全系列

新的研究机构致力于电池的基础性研究，相关企业根据基础研究成果结合自己企业的实际情况开展应用研究，从而做到两者分工明确，避免相关单位都从基础性研究开始，造成重复研究、资金浪费。

也许有人说，前不久我们有过这样的组织，其结果如何大家不言而喻。笔者分析了央企电动汽车联盟后，认为其运行结果不理想的根本原因在于没有解决利益纠葛的问题。组建新的研究机构就是要抛开这些阻碍发展的利益纠葛，全身心地投入到电池基础性研究中。

HTB蓄电池特点

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。

笔者采访过汽车业内许多人士，他们普遍认为电池基础性研究薄弱严重地阻碍了国内新能源汽车发展，他们也表示外国对电池核心技术的垄断全部集中在基础性研究上。资金支持向基础性研究倾斜，才能保障我国拥有电池自主，掌握自己的发言权。

笔者认为，各大汽车企业、电池企业、科研院所应抛开利益纠葛，共同出资、抽调人员组成一个全新的电池研究机构也许是解决问题的一种方式。