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现象二：更换柴油机油很短的时间就出现变黑的情况，说明机油的品质低

    很多货车司机反映，柴油机油刚更换几天，Zui多不超过半个月，机油就变黑了，便对机油的质量产生了疑虑。从柴油机油和汽油机油的产品性能上来讲，柴油机油比汽油机油更容易短时间变黑。这是由于柴油机属于载重型机械，车辆经常跑长途，发动机经常处于长期高速高负荷运转，加之，柴油机的燃烧特性又比汽油机差，发动机不完全燃烧的情况很普遍，比较容易出现烧机油的现象，尤其是老旧车辆这种情况更加普遍。

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    柴油机油更换后很短时间变黑就容易理解了，尤其质量上等的机油更容易变黑，还与这类机油的清洁能力好，对发动机杂质的吸附能力强有直接的关系。那么，发生这种情况时如何应对呢？笔者建议到的修理厂找专业人员进行机械部分的全偭检查，判断没有问题后，可以放心继续使用，无需更换新机油，减少没必要的支出。

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   重卡更换柴机油应该选择规格?

    一般柴油发动机的工作条件比汽油机的工作条件恶劣和苛刻，对柴油机油的质量的要求比汽油机油要高的多，柴油发动机采用了复式润滑，机油，即主要摩擦副采用压力法润滑，而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑，飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触，机油厂家，易被氧化，复式润滑方式要求使用流动性好，且抗养化，稳定性好的润滑油。

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   柴油机机件的工作温度要比汽油机高：曲轴箱内高20℃，活塞顶部和活塞环区域高出50℃左右，一般柴油机活塞顶部和活塞环区域的温度在200℃～338℃，而汽油机则不超过200℃，机油品牌，也要求在高温时柴油机油不易蒸发，有足够的粘度，而在低温时流动性要好，利于柴油机启动，而汽油机油则达不到。

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    几种常见的柴机油质量判断的误区解析；摘要：柴机油的认识误区：更换新机油后，机油压力变低是机油原因引起的；更换柴油机油，很短的时间就出现变黑的情况，说明机油的品质低；选择机油时，通过观察颜色判断机油质量的好坏，认为机油的颜色越浅越好；用手指捻搓，可以拉丝的机油质量比较好；只要是同一生产厂家的机油就可以混着用。

 

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  近几年，柴油机的配套量处于逐年增大的趋势。柴油机油的使用问题也越来越多，生产厂家和质量监督管理部门所接触到的质量投诉和情况反馈也越来越多。柴油机主要配置在中、重型运输车辆上，具有行驶里程长、使用量大（超负荷作业）、使用条件差等方面的特点。这样柴油机的换油周期就明显缩短，有的长途车往往跑一个来回（5000至8000Km）就要更换一次机油，长时间的高速运转会使柴油机长期处于非常严苛的使用工况，机油招商，常常会出现很多机油使用问题。但更换柴油机油后出现的问题一定是产品质量方面的原因吗？笔者从机油的选型和机油的产品特性等方面，对更换机油出现的几点常见认识误区，做一简要分析。

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