车子用的时间长了，就会出现一些问题。要是去4S店进行维修，你会发现原本以为很小的毛病，龙工91-27-3306起动机，经过维修都要上千元！难道4S店的维修费用真的比外面的汽修店贵吗？
一位有着近10年维修经验的修车师傅说：修车是有的，而这些怕车主们知道！
夸大故障
车辆出现故障开进维修店后，师傅们简单的看一下，一般会把故障问题夸大化，能更换的尽量不修，能修好的也会建议车主更换。因为修好了也只会花点人工费，更换配件的利润就很大了。
钣金喷漆利润大
我们都知道爱车有点小刮擦，自己动手就能解决无需重新喷漆，因为维修店里的钣金喷漆利润也是很大的。一般维修师傅会告诉你4S店的车漆都是原装的，甚至是进口的，喷漆技术好，而外面的就不行了，如果你不淡定的选择了喷漆，那你就成功的被他们忽悠了。
对这个穿衣法则，随机采访了一些市民，大部分受访者认为按这个公式穿衣服不太靠谱。那么是怎么看的呢？
介绍，衣服材料的保温性的确可以测量出来，所用的单位不是摄氏度而是“克罗”。克罗值是指在温度为21℃的房间内，一个人在休息的状态下，感觉舒适时所需衣服的保温值。一件或几件衣服的整体保暖性，并非各件衣服的克罗值简单加减就能得出。还表示，人体体表常温是36℃，每个人的身体素质不同，所需要的保暖衣服也就不一样。
有的人比较耐寒，就不用穿特别多的衣服。还有孩子本身比较好动，你给他穿太多可能出汗，再一脱，反而容易受凉。户外运动的人，也不要穿太多的衣服，要以舒适为主。
不同衣服的组合方式会影响其保暖性，比如人们常会觉得穿两层较薄的宽松裤子，比穿一层带绒的紧身打底裤还温暖，这是因为两层衣服之间会产生空气层，能起到隔热作用，防止身体热量向外流失。衣服的款式设计也会影响其保暖程度，比如，同样面料、同样宽松程度的毛衣，领口、袖口开口小的，空气更不易流通，也就相对暖和一些
试验人员将20台样品逐一开箱进行了验看，仅有两台比对试验样品在产品说明书中对“暗电流”也就是静态电流标注出了明确的技术参数，而其他的十八个样品对此都没有任何标注。试验人员还发现，有多达十台也就是一半的样品没有在使用说明书或机身上标明电源性质以及工作电流等重要的技术参数，甚至有四台样品根本连产品说明书、保修卡都没有提供。在无法获得多数样品的产品技术参数的情况下，实验人员使用试验仪器模拟汽车熄火后静态电流的消耗过程，对20台比对试验样品进行了72小时数据记录。
比对试验表明，20台导航仪测试样品的静态消耗电流数值差别非常大，其中暗电流消耗实际测试值的样品为1.37毫安，测试值大的样品为28.73毫安，相差了二十倍；有6台样品的暗电流实际测试值接近或超过提示的安全值10毫安；测试值大的样品28.73毫安，为提示安全值的2.8倍。
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