汽车配件将有可追溯厂家、生产批次的“”。9月17日上午，记者从中国汽车维修行业协会和中国物品编码中心了解到，汽配统一编码的将于10月起在车企试点。
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作会秘书长魏同伟介绍，目前，中国汽车市场汽配编码没有，各厂家用自己的，导致了汽车售后价格的居高不下。
“厂家编码不，无法查询产品信息。此次参照标准，编码。”魏同伟说，以后可以通过统一编码查询追溯、防伪、评价、检测认证等。
中国物品编码中心相关负责人谢颖介绍，《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成，将上报国家相关部门批复。
今日起，该标准将开始推广，10月份在10家车企进行试点。
近日，汽车行业反垄断受到关注，曾明确指出，要破除维修配件渠道的垄断，鼓励汽车维修配件自由流通。
卖油翁的故事大家都听说过，第二关比赛中，选手也要扮演一次“现代卖油翁”，将三桶机油通过直径15mm的小孔准确倒入不同的容器内。
这一关考验的是选手的手法和心态。可谁也没想到，在这个环节中居然有人将机油壶选错了，出现这样的失误，究竟是紧张还是其他原因，谁又能幸运地进入下一关的挑战中呢？
需要每个选手利用丝锥在孔内打出螺纹，同时将对应位置的拼图用螺栓固定在上面。
这一关听起来简单，但是有三个难点：打螺纹要快，拼图位置要正确，螺栓的扭力还要达到规定范围内，三点同时做到，康明斯发电机MY3745N起动机，才能进入终的决赛。
中医有四诊：望、闻、问、切，汽修工修车也有自己拿手绝活。一辆车，开几圈就能找到问题所在并快速的解决，这才是真正的行业高手。
一关“妙手回春”，究竟谁能发现隐藏在深处的故障所在
因为什么？ 因为经营汽服就是对人性的洞察和时机的把握。而这能力，又很难被，
“物”与“人”的不同，造就这两者之间除了都需要销售配件外，再也没有任何共通性。
如果供应链连锁非要“头铁”切入汽修连锁，就必须完全抛弃汽配的运营逻辑，如果做不到，还是小心为妙。我们先了解下汽修连锁的形式，无非以下四种：
1、自营
自营即重资投入、垂直管理，优点是方便管理，品牌受损的机会比较小，是真正的连锁形式。但缺点同样明显，个发展慢，第二个是体量越大，管理成本就越高。有人的地方就有江湖，这不是一个体系可以解决的，比较适合区域内10多家门店连锁规模。
2、加盟强管控
加盟强管控的优点是不用重资，发展快，也不用担心品牌受损。但一般的品牌做不了。汽修店要加盟一个连锁品牌，必然会进行横向对比，他会判断该品牌能否与自身难改善的弱点互补；如果不值得，就立刻放弃。
一般情况下，靠门店自身很难弥补的有两方面：
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