解决的办法及建议
针对以上对石太客运专线UPS及蓄电池故障情况的分析,可以采取以下几方面措施来改变当前UPS故障较多、蓄电池寿命缩短的现状:
(1)使用适用于石太客运专线恶劣运行环境的工业级UPS,提高对高低温、重污染、电源质量差等恶劣环境的耐受能力。
(2)建议采用耐高温、耐低温缠绕式结构的蓄电池,确保在石太客运专线地区温差较大的环境下,蓄电池有较长的使用寿命。
(3)制定对UPS设备的日常维护措施和规章制度,对UPS设备进行必要的维护,将UPS的检修纳入到年度设备检修计划中,优化设备检修作业程序,充分提高天窗点的利用率,UPS的检修作业可以在其它作业的间隙中进行。
(4)充分利用UPS设备本身自带的通信功能,可考虑与相关厂家进行协调,将UPS设备纳入到既有的电力远动系统,从电力远动主站对UPS进行远程监控。在电力远动主站由调度值班人员对蓄电池进行定期的远程充放电操作,这样既可以节省人力又可以在短时间内完成整条线路的UPS及蓄电池的充放电维护工作。
随着近年来高速铁路的建设,UPS设备也大量在铁路电力系统中应用。如何更加合理地使用和维护UPS设备、延长UPS设备的寿命,对铁路电力来说仍然是一个新的课题,需在今后的运行中不断提高和完善。
美国MK蓄电池ES2.9-12 系列说明及简介销售
MK电池在一月被Mark Kettler和MarkWels创立1983成立于1984八月，作为加利福尼亚的“C”型公司。公司拥有超过100名员工，包括MarkWels，谁继续管理公司总裁。MK电池是由东宾夕法尼亚制造有限公司，里昂站，宾夕法尼亚州，在1995九月收购，并作为东宾夕法尼亚州的全资子公司。一月2002MK电池开始了它的个直接销售和分布在欧洲的分公司，位于Kettering，北安普敦郡，英国。第二个欧洲分公司开业3月2005在阿纳姆，荷兰，2009，该公司在悉尼开设了办事处，分布，澳大利亚以服务亚太地区。
总部设在阿纳海姆，CA，MK电池现在设有20个配送中心，在美国，六在欧洲，一个在澳大利亚，我们从中部署一个舰队的航线运输卡车。每个配送中心配备了MK电池人员。东宾夕法尼亚制造有限公司（DEKA）MK电池在许多其他美国的地点提供仓储服务。东宾夕法尼亚州加拿大，东宾夕法尼亚州拥有，市场MK电池的品牌在和支持MK电池与库存在多个地点在整个加拿大。MK电池有一个广泛的配电系统的密封电池在所有的北美洲和世界各地。MK电池品牌自豪地销售和分布在所有七大洲。
自1946年以来, 东宾制造就从事于为不同行业市场生产超凡品质的蓄电池。 公司位于美国宾州，在一片3120亩的土地上，运行着全世界大的单一地点的电池生产基地。
MK battery was founded in January 1983 by mark Kettler and markwels as a "C" company in California. The company has more than 100employees, including mark wels, who continues to manage thecompany's president. MK battery is a wholly owned subsidiary ofEast Pennsylvania Manufacturing Co., Ltd., Lyon station,Pennsylvania, which was acquired in September 1995. In January2002, MK battery started its direct sales and distribution inEurope, located in Kettering, Northamptonshire, UK. The secondEuropean branch opened March 2005 in Arnhem, the Netherlands, 2009,the company opened an office in Sydney, distribution, Australia toserve the Asia Pacific region.
Headquartered in Anaheim, CA, MK batteries now have 20distribution centers. In the United States, six in Europe and onein Australia, we deploy a fleet of route transport trucks. Eachdistribution center is equipped with MK battery personnel. Inaddition, Deka MK batteries provide storage services at many otherlocations in the United States. East Pennsylvania Canada, owned byEast Pennsylvania, markets MK battery brands in and supports MKbatteries with inventory in multiple locations throughout Canada.As a result, MK batteries have an extensive distribution systemwith sealed batteries in all North America and around the world. Asa result, the MK battery brand is proudly sold and distributed onall seven continents.
Since 1946, Dongbin has been engaged in the production of superquality batteries for different industries and markets. The companyis located in Pennsylvania, the United States, in a 3120 acres ofland, running the world's largest single location batteryproduction base.
经了解,这种蓄电池的使用寿命极大地依赖于工作温度,当温度增加时,加速极板的腐蚀和失水,电池的容量下降,寿命也随之缩短。一般电池生产厂家要求的佳环境温度是在20℃～25℃之间,环境温度一旦超过25℃,每升高10℃,电池的寿命就要缩短一半。环境温度的提高,会导致电池内部化学活性增强,从而产生大量的热能,又会反过来促使周围环境温度升高,这种恶性循环,会加速缩短电池的寿命。电力箱变密闭性较强,散热效果差,箱变内的电气设备较多,散发的大量热量排出不畅,且UPS一般都放置在箱变的低压柜内,空间非常狭小,更加不利于散热。电力箱变的金属外壳热传导能力强,夏季阳光充足的情况下,箱变内温度可达到50℃以上。上述种种原因都造成了蓄电池在较高的环境温度下容量减少,寿命缩短。
②影响蓄电池寿命的另一个重要因素是对蓄电池的日常维护。免维护蓄电池只是免除了以往的测比重、配比重、定时添加蒸馏水的工作,要保证蓄电池的寿命依然要进行必要的维护,主要是对蓄电池做定期放电试验。石太客运专线的UPS长期处于浮充状态,日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低,加速老化而缩短使用寿命。按厂家的建议每隔2～3个月应进行一次放电操作,让长期处于浮充的蓄电池组进行自激活,提高其活性物质的活性,提高其放电性能及寿命。石太客运专线是全封闭的线路,电力箱变都在铁路防护网内,平时是禁止入内的。日常的设备维修任务要在三天一次的天窗点内进行,在这样短的时间内,对全线的UPS蓄电池进行充放电作业无法开展,这种情况下就忽略了对蓄电池的维护,缩短了蓄电池的寿命。
(2)UPS内电路板故障
2012年石太客运专线UPS的电路板发生了6起故障,经过分析主要与UPS的选型有关,目前所用的UPS属于民用级,不适用于石太客运专线的运行环境,主要体现在以下几方面:
①目前石太客运专线所用的民用级UPS元器件标称的使用环境温度一般为0℃～40℃,而石太客运专线所在的太行山地区常年气温在-25℃～50℃之间,这样的环境,民用级UPS很难满足长期稳定运行的要求。
②据国内统计,在1～10kVA功率段UPS的故障原因中,有30%左右与电路板的腐蚀有关。而石太客运专线的电力箱变内没有较好防尘、防凝露等措施,运行环境比较恶劣。没有对电路板进行防潮、防腐、防尘处理的民用级UPS很难满足长期稳定运行的要求。经过对现场UPS的检查发现:散热风扇和电路板上都积累了大量的灰尘,不利于UPS的正常运行。由于石太客运专线的天窗点时间较短,对UPS的除尘工作无法开展,也加剧了灰尘对UPS主机带来的影响。
③普通UPS都是针对普通工业电网和民用电网设计和测试的,电网谐波含量相对较低,铁路电网谐波含量较高,特别是有机车经过时,对电网电压的冲击也比较大,其电能质量普遍低于普通工业电网和民用电网,这必然对UPS的运行带来不利的影响。