理士蓄电池DJM1240S铅酸系列产品简介
由湖州市主导制定的《铅酸蓄电池生产企业安全生产标准化评审标准》，近日经浙江省安监部门发布，成为全省蓄电池行业开展安全标准化的试行标准，这是湖州市上升为省级的安全标准。“铅酸蓄电池行业比较特殊，化工、综合类企业的安全评审标准都无法适用。”市安监局危化处负责人李满喜说，一方面整个行业要安全发展、转型升级，一方面又苦于没有专门的安全标准，在这种情况下，制定该行业标准迫在眉睫。
要形成行业标准，首先要摸清该行业的“脉络骨骼”。“蓄电池行业的危险除了易燃、易爆和腐蚀性外，主要的安全隐患是职业危害。”2011年发生在湖州市的海久电池血铅事件，影响了湖州市蓄电池行业的发展。汲取教训，“全面提升行业职业卫生防范水平”成为制标重点。记者翻阅该标准看到，内容涵盖了风险管理、培训教育、生产设施及工艺安全等12项要素，其中加重了“职业危害”的考评占比。
天能集团在2008年初通过了二级标准化企业的评审，集团分管安全工作的副总监胡俊峰说，当初企业参照的是危化行业的标准，对于一些电池行业特有的情况，也只能是“摸着石头过河”。“现在有了这个新标准，只要一一对照执行就行了。”胡俊峰举例说，像员工饮食、喝水前必须洗手，这些细节也被列入了标准中，一旦发现有违规情况，一人扣2分。
和“天能”一样，执行新标准，许多企业在无形中提高了对自身的安全要求。该标准试行一年多以来，全市17家蓄电池企业全部取得了三级安全标准化，其中有2家企业取得二级安全标准化，大大提高了企业的本质安全。
省安科院专家曹寄梅介绍，近年来，国家对蓄电池行业发展的要求越来越高，今年国家工信部等五部门发布了《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》，明确提出加大落后产能淘汰力度，提升行业发展的要求。“湖州制定的标准，符合蓄电池行业的发展实际，必将助推产业转型升级。”截至今年10月底，全市蓄电池行业销售收入同比增长18%，未发生一起重伤以上事故和严重职业危害事故。
理士蓄电池技术特点：
1、额定工作电压：2V，6V,12V
2、浮充电设计寿命：6V、12V可达12年,2V长达18年以上。
3、活性物质：99.9999%高纯电解精铅；
4、板栅：铅、锡、钙多元耐蚀合金；
5、标称使用温度：-20℃~50℃
6、安全操作温度：-40℃~60℃
7、浮充电压（每单格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）
8、均充电压（每单格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）
9、充电电压温度补偿系数：每单体-3mV~-5 mV/℃
10、气体化合效率：不低于99.9%。
11、电池槽、盖材料：高强度ABS阻燃工程塑料，阻燃等级不低于UL94-HB级
12、安全阀：美国“本森”式Ventseal单向安全排气阀，阀芯为高可靠航天级EPDM橡胶材料制造，阀体为迷宫式结构，可起到双重滤酸作用，可将酸雾完全回收，绝无酸雾逸出,的耐过充能力和过充寿命。
理士国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是专门从事全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业，香港主板上市企业（理士国际00842.HK）。经过多年成长，理士国际已成为中国的铅酸蓄电池制造商及大的铅酸蓄电池出口商。
理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的97条电池生产线及相应的检测设备，以及广东、安徽、江苏三个专门的蓄电池研发中心，共同构成了企业先进而雄厚的研发制造能力，企业生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括：AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，纯铅电池，UPS用高功率系列电池，船舶用电池，铁路用电池，起停电池，用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，扫地车电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过2000万千伏安时。
前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让理士国际具有国际性的竞争力和全球性的影响力，企业在美国、欧洲、东南亚等地成立有销售公司及仓库，拥有国内外40多个销售公司和办事处，产品销往全球100多个国家和地区。
理士国际在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立有的质量管理中心，成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。在技术创新上，企业与国外电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家专利技术，制造能力达到了国际先进水平。并与国内高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高企业自主创新能力，为企业早日成为全球化的，有竞争力的蓄电池制造商，奠定了坚实的基础。
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在流经肇庆高新区的一条小江旁边，一排六栋低层的厂房显得错落有致，而在仅隔一条小道旁的空地上，挖掘机正在紧张地开拓新的厂区。这即是肇庆理士电源技术有限公司二期工程一景，300多亩的工程将为肇庆理士扩大一倍以上的规模。公司展厅内，一排玛西尔电动助力车整齐地摆放着;但大厅中央却陈列着许多电池配件产品，让人很容易把这家公司的“拳头产品”———电池，与整部电动车分列开来。
11月16日上午，理士国际在香港主板上市，这是十多年前公司董事长董李所不敢想象的，董李也从原来的“一穷二白”变成掌握数十亿元资产的“大佬”。这位国字脸、留着短发的陕西人显得精神抖擞，一打开话匣子就像机关枪一样停不下来，创业十多年，董李依然保留着西北人特有的耿直与豪爽。
创业：喜欢“教学”模式的老总
10余年前，毕业于西安一所工程科技类大学的董李，由于当时取得双学位，便一度留校教授英语课程，这在上世纪90年代是一份相当“安逸”的生活:一周只有一两天有课，但不用天天上班的日子让他有些“不安分”起来。
1994年，董李便开始涉及商业领域活动，这直接促成他后来的“离职下海”。1999年，董李在深圳创办理士奥电源技术有限公司。2000年，他便远赴美国设立销售办事处。