理士蓄电池DJM12140 DJM系列产品简介
刚刚过去的2013年是承前启后的一年。“十二五”计划行进的中点站,新一届政府履新,也是经济增长方式备受考验的一年。前几年快速发展中的遗留下的种种弊端在2013年一一暴露,各方利益矛盾也在经济环境放缓的形势下被逐渐放大。细心品酌,昔日曾为同一目标共同奋进的双方此时却充斥着利益博弈与协调。
PK,一直发生于擂台之上的动作,转眼已深入电力设备。2014年伊始,《电力系统装备》在进行2013年年度盘点时关注到这一新变化与趋势,我们就此总结出期间发生的各种PK战,它们分别是光伏补贴新政PK金太阳,光伏企业PK“双反”,市场之手PK政府之手,质保金:风电设备制造商PK开发商,电缆企业并购PK自谋生计,铅酸蓄电池:国家监管PK无序发展,铝PK铜,一次设备PK二次设备。
值得一提的是,这些PK战并没有因为2013年的结束而终结,相反,这或许是个开始,新一年人们或许会将看到更多的PK战。
铅酸蓄电池:国家监管PK无序发展
如何解决铅酸蓄电池产业的无序发展,在2013年依旧是一个大工程。虽然在2012年国家对其进行了一系列的监管,但是可持续、有效的发展却成为摆在市场面前的一个老大难问题。
理士蓄电池技术特点：
1、额定工作电压：2V，6V,12V
2、浮充电设计寿命：6V、12V可达12年,2V长达18年以上。
3、活性物质：99.9999%高纯电解精铅；
4、板栅：铅、锡、钙多元耐蚀合金；
5、标称使用温度：-20℃~50℃
6、安全操作温度：-40℃~60℃
7、浮充电压（每单格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）
8、均充电压（每单格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）
9、充电电压温度补偿系数：每单体-3mV~-5 mV/℃
10、气体化合效率：不低于99.9%。
11、电池槽、盖材料：高强度ABS阻燃工程塑料，阻燃等级不低于UL94-HB级
12、安全阀：美国“本森”式Ventseal单向安全排气阀，阀芯为高可靠航天级EPDM橡胶材料制造，阀体为迷宫式结构，可起到双重滤酸作用，可将酸雾完全回收，绝无酸雾逸出,的耐过充能力和过充寿命。
理士国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是专门从事全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业，香港主板上市企业（理士国际00842.HK）。经过多年成长，理士国际已成为中国的铅酸蓄电池制造商及大的铅酸蓄电池出口商。
理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的97条电池生产线及相应的检测设备，以及广东、安徽、江苏三个专门的蓄电池研发中心，共同构成了企业先进而雄厚的研发制造能力，企业生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括：AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，纯铅电池，UPS用高功率系列电池，船舶用电池，铁路用电池，起停电池，用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，扫地车电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过2000万千伏安时。
前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让理士国际具有国际性的竞争力和全球性的影响力，企业在美国、欧洲、东南亚等地成立有销售公司及仓库，拥有国内外40多个销售公司和办事处，产品销往全球100多个国家和地区。
理士国际在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立有的质量管理中心，成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。在技术创新上，企业与国外电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家专利技术，制造能力达到了国际先进水平。并与国内高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高企业自主创新能力，为企业早日成为全球化的，有竞争力的蓄电池制造商，奠定了坚实的基础。
DJM1238 12 40 38 197 165 170 170 12.2 T6
DJM1245 12 48 45 197 165 170 170 14.2 T6
DJM1250 12 53 50 257 132 200 200 15.7 T6
DJM1255 12 58 55 229 138 205 211 16.2 T6
DJM1260 12 64 60 260 168 208 214 18.4 T6
DJM1265 12 69 65 348 169 178 178 21.0 T6
DJM1275 12 80 75 260 168 208 214 22.3 T6
DJM1280 12 85 80 260 168 208 214 23.8 T6
DJM1290 12 95 90 330 173 212 220 27.8 T11
DJM12100 12 106 100 330 173 213 220 28.2
DJM12120 12 127 120 408 177 225 225 34.0
DJM12150 12 159 150 483 170 238.5 239
DJM12200 12 212 200 522 240 218 224 59.8
DJM12225 12 240 225 522 240 218 224 63.5
DJM12250 12 265 250 522 268 220 226 72.5
就在2013年季度,工信部便与商务部、国家发改委等其他四部委联合发布了《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》(以下简称《意见》),《意见》中明确提出,到2015年,废铅酸蓄电池的回收和综合利用率达到90%以上,铅循环再生比重超过50%,可见国家对整治铅酸蓄电池行业的决心并未有丝毫动摇。《意见》将加大落后产能淘汰力度作为首要工作来抓,到2015年底前通过环境保护核查、淘汰不符合准入条件的落后生产能力,鼓励有条件的企业进行兼并重组,促进产业升级,提高产业集中度。
从2012年颁布《铅蓄电池行业准入条件》,到2013年继续加大对行业的监控,国家重笔墨对这个长期以来发展畸形的产业进行监管,其产能过剩局面也得以实现阶段性的扭转。
然而,虽然国家通过监管提高了行业门槛,厘清了问题出现的多方因素,但是《电力系统装备》记者同时注意到,行业的发展状态依旧不容乐观。
根据中商情报网数据中心监测,2013年11月,全国生产铅酸蓄电池1856万kVAh,同比增长22.81%;2013年1—11月,全国共生产铅酸蓄电池18458.23万kVAh,同比增长15.03%。可以看到两组数据均实现提升,但,请先不要为这组数据欢呼,我们不妨再来关注下企业的情况。
浙江超威动力是行业的企业,并在港交所上市交易,记者查阅了其2013年半年报数据,2013年上半年,浙江超威动力实现营业收入64.51亿元,同比增长了53.3%,然而毛利润为9.8亿元,同比下降了2.5%,而毛利率从2012年同期的23.9%直线下滑至15.2%。