万松WSONG蓄电池铅SN150-12 12V150AH详细规格说明
一般蓄电池投入使用的日期距出厂日期时间较长，蓄电池经过长期的自放电，容量必然大量损失，并且由于单体蓄电池自放电大小的差异，致使蓄电池的比重、端电压等出现不均衡，投人使用前应用均充电压进行初充电，否则，个别蓄电池会进一步扩展成落后蓄电池并会导致整组蓄电池不可用。另外，如果蓄电池长期不投入使用，闲置时间超过3个月后，应该对蓄电池进行一次补充电。
在浮充状态下，充电电流除维持蓄电池的自放电以外，还维持蓄电池内的氧循环，但是浮充状态下充电电流又是与蓄电池的浮充电压密切相关的。因此，为了便蓄电池有较长的使用寿命，在蓄电池使用过程中，要充分结合蓄电池制造的原材料及结构特点和环境温度等几方面的情况，制定蓄电池合理的使用条件，尤其是浮充电压的设定。
根据《电信电源维护规程》规定，蓄电池遇到下列情况之一时，应进行均衡充电:
(1)2只以上单体蓄电池的浮充电压低于2.18V。
(2)放电深度超过20%。
(3)闲置不用的时间超过3个月。
(4)全浮充时间超过3个月。
因此，为了延长蓄电池的使用寿命，要检测蓄电池放电情况，根据放电时间和放电电流积分计算放电容量，放电容量达到20%耍能在监控设备上记录下来，并及时进行均充。同时在蓄电池监控设备上可以设置定期均充周期，一般推荐是3个月。
、停车后，即使发电机没有熄火，也应该关闭大灯，只保留小灯或双闪灯即可。因为，在发电机怠速状态，长时间开启空调和大灯，将会消耗蓄电池很多电能。
（6）、如果经常短距离行驶，比如车程在10分钟以内，日子久了，蓄电池会亏电，为了避免这种情况的出现，有2个解决方案，是每隔一段时间，把蓄电池拆下来，送到修理店，以小电流充电12小时。如果自己买个充电器，使用起来更为便利。第二是假日里开车沿着高速公路外出走走，游玩的同时，也保护了蓄电池。
（7）、启动引擎的时候，如果马达运转不够干脆，有滞后感、拖后感，原因之一是蓄电池的电力不足了。如果您家里有万用表，量一下蓄电池的电压，低于12V的话，说明蓄电池快要寿终正寝了。
（8）、开启点火开关，马达没反应的话，应该首先检查一下蓄电池有没有电，*简单的方法是按下喇叭，如果没声或声音微弱，证明电力不足。
（9）、有的时候，也可能是蓄电池桩头送了，如果是这种情况，自己就能处理。打开机器盖，用扳手把蓄电池上的卡子的螺丝拧松，拆下卡子，用砂纸把卡子内环与桩头外环轻轻打磨一下，没有砂纸就用改锥头在上述地方轻轻刮几下。再把卡子重新套入桩头，拧紧螺丝。如果螺丝拧紧后，卡子依旧松动，剪刀块大小适中的铜皮或铅皮，把桩头包上半圈，再套上卡子，并拧紧螺丝。假如汽车没有别的故障，此时就应该能够启动。
万松蓄电池产品的出产进程中，为了提高蓄电池设备运转稳定性和可靠性，当时一般均需求对各蓄电池用电极板进行严厉的称重作业，并依据称重结构对各蓄电池用电极板进行分类配组，以满意蓄电池出产的需求。
WSONG蓄电池极板称重：
1、蓄电池正极板与正极板，负极板与负极板之间，过失有必要≤1g。
2、运用高精度蓄电池极板称重仪对正、负极板进行称重，正、负极板各自放成一排，将过失值邻近或持平的配为一组。
当时在进行对WSONG电池用电极板进行称重作业时，往往均选用的传统电子秤设备，尽管能够必定程度满意运用的需求，但传统的电子秤一方面称量作业功率和称量精度相对较低，称量进程易受外部要素干扰，另一方面对蓄电池用电极板缺乏有用的耐腐蚀才能，然后及以导致蓄电池用电极板本身及蓄电池用电极板上的电解液对传统电子秤结构形成腐蚀，然后严重影响电子称设备运转稳定性和可靠性，于此同时，当时蓄电池用电极板上携带有电解液时，也会对称量结果形成严重的影响，从而导致称量精度较差，而针对这一问题，当时也有选用大型的高精度蓄电池用电极板称量分组体系，尽管这种大型的高精度蓄电池用电极板称量分组体系的运转精度和作业功率高，且可有用的抵御蓄电池基板形成的腐蚀现象，但这类设备结构体积加大，结构复杂，运转本钱相对较高，因而导致该类设备的运转及维护本钱相对较高，且运用灵活性相对较差，仍然不能有用满意实际运用的需求，因而针对这一问题，迫切需求开发一种新型的承重检测设备，以满意实际运用的需求。
万松电池极板的板栅上，蓄电池的一致性和放电容量，取决于极板活性物质的分量和铅膏分量的一致性，对涂设的极板进行称重是涂板工序的重要环节，现在极板的分量操控依托人工进行称片，发现极板分量不良时，由称片人员反馈给涂板主机操作人员，操作人员对再对设备进行调试，这样不利于设备操作人员及时发现问题，进行改进，不但出产功率低，而且容易产生极板分量和厚度误差太大，不仅影响到电池的一致性和电池容量，而且影响出产本钱。
万松蓄电池过放电是指当蓄电池放电电压降至低保护电压时，蓄电池已处于被深度放电的状态。造成蓄电池过放电的原因主要有：
①万松蓄电池低保护电压设置错误。
②小负载、长时间、小电流放电。在并机冗余系统中，由该因素造成的过放电情形很常见。这是因为，在系统设计时UPS不间断电源的容量就留有一定的余量，而配备蓄电池时一般要求按满负载设计。实际应用中，负载往往只能达到UPS不间断电源容量的30%左右。根据这一情况，如果设计系统后备时间为3Omin，则实际放电时间可达到4h左右，极易造成万松蓄电池的过放电。
通过修正相关设置可以纠正低保护电压设置错误，但解决不了小负载、长时间、小电流放电造成的过放电问题。因此，更为先进的保护方式是UPS不间断电源可以根据负载情况动态调整万松蓄电池低保护电压。智能过放电保护单元中内置的微处理器会根据蓄电池的放电电流自动调节关断电压，保护万松蓄电池免受过放电损坏。
万松蓄电池在使用一段时间之后就会出现壳体变形的情况，很多人都不知道要如何解决，那么下面就跟随着我去了解了解吧。
(1)万松蓄电池体内压力激剧增加造成鼓肚变形
①万松蓄电池属于贫液式，对气体的化合留有预留通道，如果在电池组装时体内电解液充装“过量”,就会阻挡产生的氧气扩散到负极板,降低氧气的复合率，使体内压力增大而出现鼓肚变形。
②万松蓄电池一般为串联连接,在使用时如果出现过充电,若有质量较差的单体电池常会出现内部气体复合不良等现象,从而出现鼓肚变形。
③浮充电压设置过高,充电电流大,正极板上氧气析出加快,来不及在负极复合,同时电池体内温度上升很快,在来不及排气的情况下,压力达到一定时,使其出现鼓肚变形。
④安全阀开阀压力过高,或者安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时安全阀门不能正常打开,在这种情况下势必造成电池鼓肚变形。
(2)热失控造成万松蓄电池鼓肚变形
万松蓄电池工作环境温度偏高;当环境温度偏高时,相应的充电电压未按说明书要求进行温度补偿;充电电压偏高,充电电流偏大,造成电池过充,失水快;充电设备整流系统有故障(如纹波系数过大,充电电压和电流偏差过高);电池放电电流很大,放电之后马上用大电流充电,造成热量无法及时散出,温度很高,导致膨胀;部分电池安装通风散热不好,电池间无间隙,热量散发不出来,温度很高。以上几个原因都能造成万松蓄电池的热失控,而热失控引起电池的鼓肚变形。
(1)安全阀漏液
安全阀在一定压力下起密封作用,超过规定压力(开启压力)时安全阀自动打开放气,保证电池安全,但会造成电池漏液。
(2)极柱端子漏液
万松蓄电池安装使用一段时间后就有个别电池极柱端子产生漏液,放在柜架上采用硬连接安装方式的电池更容易产生漏液,因为在电池重力作用下柜架隔板易变形,硬连接会使电池端子受力,密封胶层易损伤,容易漏液。