WSONG蓄电池铅SN17-12万松12V17AH规格尺寸型号
一般蓄电池投入使用的日期距出厂日期时间较长，蓄电池经过长期的自放电，容量必然大量损失，并且由于单体蓄电池自放电大小的差异，致使蓄电池的比重、端电压等出现不均衡，投人使用前应用均充电压进行初充电，否则，个别蓄电池会扩展成落后蓄电池并会导致整组蓄电池不可用。如果蓄电池长期不投入使用，闲置时间超过3个月后，应该对蓄电池进行一次补充电。
在浮充状态下，充电电流除维持蓄电池的自放电以外，还维持蓄电池内的氧循环，浮充状态下充电电流又是与蓄电池的浮充电压密切相关的。为了便蓄电池有较长的使用寿命，在蓄电池使用过程中，要充分结合蓄电池制造的原材料及结构特点和环境温度等几方面的情况，制定蓄电池合理的使用条件，尤其是浮充电压的设定。
根据《电信电源维护规程》规定，蓄电池遇到下列情况之一时，应进行均衡充电:
(1)2只以上单体蓄电池的浮充电压低于2.18V。
(2)放电深度超过20%。
(3)闲置不用的时间超过3个月。
(4)全浮充时间超过3个月。
为了延长蓄电池的使用寿命，要检测蓄电池放电情况，根据放电时间和放电电流积分计算放电容量，放电容量达到20%耍能在监控设备上记录下来，并及时进行均充。在蓄电池监控设备上可以设置定期均充周期，一般推荐是3个月。
、停车后，发电机没有熄火，也应该关闭大灯，只保留小灯或双闪灯即可。因为，在发电机怠速状态，长时间开启空调和大灯，将会消耗蓄电池很多电能。
（6）、如果经常短距离行驶，比如车程在10分钟以内，日子久了，蓄电池会亏电，为了避免这种情况的出现，有2个解决方案，是每隔一段时间，把蓄电池拆下来，送到修理店，以小电流充电12小时。如果自己买个充电器，使用起来更为便利。第二是假日里开车沿着高速公路外出走走，游玩的也保护了蓄电池。
（7）、启动引擎的时候，如果马达运转不够干脆，有滞后感、拖后感，原因之一是蓄电池的电力不足了。如果您家里有万用表，量一下蓄电池的电压，低于12V的话，说明蓄电池快要寿终正寝了。
（8）、开启点火开关，马达没反应的话，应该检查一下蓄电池有没有电，*简单的方法是按下喇叭，如果没声或声音微弱，证明电力不足。
（9）、有的时候，也可能是蓄电池桩头送了，如果是这种情况，自己就能处理。打开机器盖，用扳手把蓄电池上的卡子的螺丝拧松，拆下卡子，用砂纸把卡子内环与桩头外环轻轻打磨一下，没有砂纸就用改锥头在上述地方轻轻刮几下。再把卡子重新套入桩头，拧紧螺丝。如果螺丝拧紧后，卡子依旧松动，剪刀块大小适中的铜皮或铅皮，把桩头包上半圈，再套上卡子，并拧紧螺丝。假如汽车没有别的故障，此时就应该能够启动。
万松电池的不平衡 新电池的容量、开路电压和内阻应该停止严厉的配组。新电池普通团圆性比拟小。随着电池运用，电池在制造工艺中必定存在的巨大差距会被扩展。 如电池开阀压的区别，会招致电池失水不同。失水多的电池相当于电池的硫酸比重提升，招致电池开路电压添加，也是该单体电池的充电电压相当于其它电池电压高，而在串联电池组中的其它电池分配的电压就会下降，构成其它电池的欠充电。欠充电的电池内阻会添加，放电的时分电池电压会更低，充电电压跟不上，招致电池电压高的更高，低的更低。 万松蓄电池正极板硬化的差别随着充放电也会被扩展。当电池正极板发作硬化的时分，零落的活性物质会梗塞一局部微孔，正极板上单位面积的电流密度会添加，而添加电流密度的反响局部的充放电活性物质的收缩膨胀愈加凶猛，招致正极板硬化被减速，这样就构成容量落后的电池愈加落后。 WSONG蓄电池的负极板发作硫化，放电电流的密度也会添加，相当于添加了放电深度，硫酸铅结晶会比拟集中在放电部位，构成较大的硫酸铅结晶。硫酸铅结晶体积越大，其吸附才能也添加，招致硫化愈加严重。而硫化的电池在放电进程中也相当于添加了放电深度，硫化也愈加严重。电池容量的下降也会构成恶性循环。 从WSONG电池的寿命容量曲线看，电池的容量总体上是逐渐减速的。但凡电池呈现不平衡，总是减速的。 关于电池的不平衡，目前比拟无效的办法是对落后单体电池经过再生恢复技术停止容量恢复，使之不再落后。 预防 1、设备管理与改造 a.机房环境温度对电池的寿命影响至关重要。除了装备相应的空调设备以外，应该添加和完善机房温度的遥测，在中心机房就可以发现恣意一个机房温度超温（高平和高温）报警，以便及时处置。 b.检测浮充电压和均充电压与环境温度的的关系，应该根据电池的特性具有－3mV～－4mV/℃/单格的特性。 2、平衡充电和容量配组 爲了避免电池落后，对单格电压低的电池停止独自充电。如今曾经开发了2V/50A的充电器，可以用来给落后的电池独自充电。也可以经过2V/50A的放电器对停止准确的容量测试。以便停止容量配组。 3、消弭硫化 消弭电池硫化目前无效的就是我企业的蓄电池超级再生恢复技术，它能迅速消弭电池硫化，恢来电池容量，使报废电池重新投入运用