富山TOMAYA蓄电池应用范围
⑴ 交换机；办公自动化系统⑵电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源UPS；应急照明EPS⑷ 输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯⑹ 通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制系统；铁路用直流电源⑻ 太阳能、风能系统；移动机站
TOMAYA蓄电池常用型号参数表：
型号 电压(V)容量(Ah)外形尺寸（MM） 参考重量
NP7-12 12 7 151 65 94 2.15
NP12-12 12 12 151 98 95 3.4
NP17-12 12 17 181 77 167 4.9
NP24-12 12 24 165 125 175 7.2
NP38-12 12 38 197 165 170 12
NP65-12 12 65 350 166 174 20.5
NP100-12 12 100 407 173 240 29.5
NP120-12 12 120 407 173 242 35
NP150-12 12 150 485 175 240 44
NP200-12 12 200 223 821 8221 61
富山TOMAYA蓄电池特性：
● 设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
● 阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命
● 吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
● 计算机设计的低钙合金板栅，zui大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
● 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
● UL的认证
● 可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置
● 符合航空运输协会/民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
● 可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输
● 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
功能特点
容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低：采用合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
循环寿命长：应用配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；
采用设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全；
全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；
采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；
维护及保养：
月度保养
测量和记录电池房内环境温度，电池外壳温度和极柱温度。逐个检查电池的清洁度、端子的损伤痕迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。测量和记录电池系统的总电压、浮充电流。
季度保养
重复各项月度检查。测量和记录各在线电池的浮充电压。
年度保养
重复季度所有保养、检查、每年检查连接部分是否有松动。
每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。
三年保养
每三年进行一次容量试验（10h率），使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的60%，则认为该电池组寿命终止。
蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，使用时需要注意以下事项：
首先，蓄电池的性能受环境温度影响较大。高温会导致电池过充电而产生气体，低温则会使电池充电不足。因此，保持适宜的环境温度，大约25摄氏度，对蓄电池的正常运行至关重要。
其次，避免电池深度放电是关键。放电深度越深，蓄电池的循环使用次数就越少。因此，在使用过程中，应尽量避免深度放电，以延长蓄电池的使用寿命。
在安装蓄电池后投入使用前，必须根据电池的开路电压判断其剩余容量，并采用相应的方法进行补充充电。即使是新购买的蓄电池或新车上的原装蓄电池，也可能存在电量不足的情况。因此，更换新蓄电池或购买新车后，应让发动机运转一段时间，确保蓄电池能够充分充满电。
此外，日常使用中的不良习惯也可能对蓄电池造成损害。例如，熄火前不关闭空调会导致下一次启动时空调和发动机同时开启，瞬间功率过高会对蓄电池产生负荷。长时间反复这样操作会对蓄电池造成损耗。同样地，停车熄火后忘记关大灯也会导致蓄电池电量耗尽，无法启动车辆。虽然现代汽车通常有声音提示或自动关闭大灯的功能，但仍需注意避免此类情况发生。