富山TOMAYA蓄电池优点
1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合航空运输协会/民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，zui大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
槽式化成技术，单体电压均衡性*。
超细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。
外壳采用*胶体配方。
阀控调节，免维护操作。
计算机辅助设计和制造，确保产品质量。
设计达多项标准。
免维护蓄电池的使用
1、技术状况的检查
①观察电量指示器，判断蓄电池的充电状况；对于液面过低的蓄电池，应查明原因，如外壳裂纹、严重过充电（检查充电系统）。
②蓄电池的负载试验，检验负载能力。
2、免维护蓄电池的充电
免维护蓄电池的充电方法与普通蓄电池的充电相同，补充充电采用定流充电。
在充电过程中，注意电解液的温度，不能起过45oC。
功能特点
容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低：采用合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
循环寿命长：应用配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；
采用设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全；
全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；
采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；
维护及保养：
月度保养
测量和记录电池房内环境温度，电池外壳温度和极柱温度。逐个检查电池的清洁度、端子的损伤痕迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。测量和记录电池系统的总电压、浮充电流。
季度保养
重复各项月度检查。测量和记录各在线电池的浮充电压。
年度保养
重复季度所有保养、检查、每年检查连接部分是否有松动。
每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。
三年保养
每三年进行一次容量试验（10h率），使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的60%，则认为该电池组寿命终止。
蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，使用时需要注意以下事项：
首先，蓄电池的性能受环境温度影响较大。高温会导致电池过充电而产生气体，低温则会使电池充电不足。因此，保持适宜的环境温度，大约25摄氏度，对蓄电池的正常运行至关重要。
其次，避免电池深度放电是关键。放电深度越深，蓄电池的循环使用次数就越少。因此，在使用过程中，应尽量避免深度放电，以延长蓄电池的使用寿命。
在安装蓄电池后投入使用前，必须根据电池的开路电压判断其剩余容量，并采用相应的方法进行补充充电。即使是新购买的蓄电池或新车上的原装蓄电池，也可能存在电量不足的情况。因此，更换新蓄电池或购买新车后，应让发动机运转一段时间，确保蓄电池能够充分充满电。
免维护蓄电池的使用
1、技术状况的检查
②蓄电池的负载试验，检验负载能力。
2、免维护蓄电池的充电
免维护蓄电池的充电方法与普通蓄电池的充电相同，补充充电采用定流充电。
在充电过程中，注意电解液的温度，不能起过45oC。
功能特点
容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低：采用合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
采用设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全；
采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；
维护及保养：
月度保养
季度保养
重复各项月度检查。测量和记录各在线电池的浮充电压。
年度保养
重复季度所有保养、检查、每年检查连接部分是否有松动。
每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。
三年保养
蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，使用时需要注意以下事项：
免维护蓄电池的使用
1、技术状况的检查
②蓄电池的负载试验，检验负载能力。
2、免维护蓄电池的充电
免维护蓄电池的充电方法与普通蓄电池的充电相同，补充充电采用定流充电。
在充电过程中，注意电解液的温度，不能起过45oC。
功能特点
容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、比能量达36-40Wh/Kg；
自放电率低：采用合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
采用设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全；
采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；
维护及保养：
月度保养
季度保养
重复各项月度检查。测量和记录各在线电池的浮充电压。
年度保养
重复季度所有保养、检查、每年检查连接部分是否有松动。
每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。
三年保养
蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，使用时需要注意以下事项：