风帆蓄电池2V200AH GFM GFM-200工业储能电池

风帆蓄电池2V200AH GFM GFM-200工业储能电池

　风帆铅酸风帆蓄电池短路的处理方法：减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。风帆蓄电池GFM-200S2V200Ah电力储能专用长寿命电池，SaiL风帆电池“ISO14001环境管理体系认证证书”，“ISO9001质量管理体系认证证书”，“GB/T28001职业健康安全管理体系认证证书”等证书。

VRLA作为备用电源，绝大部分时间是处于充电状态，充电制度为恒压充电。这个恒定电压值一般较低，它的充电电流一是补偿电池自放电损耗，二是用于氧循环复合中PbSO4再充电转变为Pb所需的电流，它能使电池经常保持满充电状态，一旦需要，能够提供足够的电能，所谓"养兵千日，用兵一时"。 
     电池放电后用浮充电压充电能在一定时间内恢复到接近满容量，更长时间则可恢复至满容量，若要恢复迅速一些，可以在允许范围内提高初始充电电流，也可将电压提高一些，但充电电压太高不但增加系统工作电压，增加水的损耗，加速正板栅腐蚀，缩短电池寿命。浮充电压的选择既要满足能使电池充足电并保持处于满荷电状态（这要求较高的电压），又要尽量减少水损耗与正板栅的腐蚀（这要求较低的电压），它是电池能否达到预期寿命的运行中的关键参数。电池组中浮充电压偏差越大，考虑到把所有电池都充足电，浮充电压就不得不高一些，浮充电压均一性也是电池的重要性能之一，它影响到电池浮充电压的设定，影响水损耗与正板栅腐蚀，继而影响电池的使用寿命。

风帆电池电流之能够在导线中流动,也是因为在电流中有着高电势能和低电势能之间的差别。这种差别叫电势差,也叫电压。在电路中,任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压,电压的单位是伏特（V）,简称伏,用符号V表示。高电压可以用千伏（kV）表示,低电压可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。电压是产生电流的原因。蓄电池的电压又称电动势,蓄电池内有正、负两个电极,电动势是两个电极的平衡电极电位之差,以铅酸蓄电池为例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。

　　其中：E—电动势

　　Ф+0—正极标准电极电位,其值为1.690

　　Ф-0—负极标准电极电位,其值为-0.356

　　R—通用气体常数,其值为8.314

　　T—温度,与电池所处温度有关

　　F—法拉第常数,其值为96500

　　αH2SO4—硫酸的活度,与硫酸浓度有关

　　αH2O—水的活度,与硫酸浓度有关

　　从上式中可看出,铅酸蓄电池的标准电动势为1.690-（-0.0.356）=2.046V,蓄电池的标称电压为2V。铅酸蓄电池的电动势还与温度及硫酸浓度有关。

　　风帆蓄电池放电时,正极反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O

　　负极反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4

　　总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反应是放电,向左反应是充电)

　　充电时,如果接反,"烧"的原理是,上面这个化学方程式中,"充电"反应不能按理论进行,倒置电池中的的材料不能循环利用,就"烧"坏了

圣阳铅酸蓄电池是目前大功率电源中应用的Zui广泛的一种高效能蓄电池，在使用的过程中会因为不同的原因造成短路，从而影响了整个蓄电池的使用。铅酸蓄电池短路的主要原因:充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。

　UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量,铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。

　　以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池不堪使用。松下蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。在使用铅酸风帆蓄电池的过程中，我们一定要注意，要正确使用蓄电池，不能有短路产生。在安装铅酸蓄电池时，应使用的工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，Zui后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。通过这些细致的工作，才能更好的预防铅酸蓄电池短路，使铅酸蓄电池更安全的使用，寿命也更长。

阀控式铅酸风帆蓄电池组是构成电力直流系统的核心零部件，铅酸蓄电池鼓包这种现象，相信很多发电厂、变电站等以直流系统作为厂用电的业主都不陌生。项目实际应用中铅酸蓄电池鼓包的现象屡见不鲜，让很多用户现场维护人员都很苦恼。因为按照行业标准电力系统铅酸蓄电池维护章程规定一旦一组电池中出现个别电池鼓包的话，就需要及时对整组电池进行更换，以免引起用电故障和留下安全隐患。

圣阳蓄电池发热量与电解液量关系非常小，密封圣阳电池电解液量较少时内阻增大,也会引起圣阳蓄电池升温并且充电时端电压很高。