德洋DOYO蓄电池NP38-12 12V38AH能源发电
德洋蓄电池的维护使用：
1）避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和祖热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
2）使用 的充电器在 的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
3）不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
4）将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
5）将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
6）不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
7）应用中电池数目过一只时，请确保电池间连接，且与充电器或负载连接，否则会引起电池破裂
、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
德洋蓄电池产品特征
1. 容量范围(C20):38Ah-200Ah
2. 电压等级:12V,
3. 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下.为10年,
4. 循环寿命:在标准使用条件下. 25%DOD循环2000次,
5. 自放电率≤1.5%/月,
6. 工作温度范围宽20℃-50℃
德洋蓄电池结构特点
· 凃膏式铅-锡-钙合金厚板.使用寿命长,
· 添加纳米聚合物胶体.电解液分布均匀.不存在酸液分层现象,
· 过量电解液.电池热容量.热消散能力.工作温度范围宽,
· 负铅膏配方.可解决电池深放电时负板硫化问题.提高电池的充电接受性能.进而改善
电池的充放电循环性能,
· 低压安全阀,启闭灵敏,产品使用安全
德洋蓄电池性能特点
? 无游离酸，电池可倒放90度安全使用。低的电解液比重，延长寿命。
? 严格的选材及的制造工艺，使自放电小。低的浮充电流，保证寿命。
? 密封反应效率高。
1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滚动状态，倒下也可使用。
3. 安全性能yy由于端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4. 自放电小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。
5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金，采用特殊隔板能保住电解
液，再用压紧正板活性物质，防落，是一种寿命长、经济的电池。
6. 内阻小由于内阻小，电流放电特性好。
7. 深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快
可以恢复。
德洋蓄电池长时间停放会亏电
德洋蓄电池需求正常的保护和保养，那么，如何准确运用蓄电池呢？
1、电解液亏耗后：假如发现电解液亏耗后，不能向其间添加水或是ls，应当选择蓄电池弥补
液或是蒸馏水。
2、蓄电池的运用环境：环境温度的改变对蓄电池的寿数也有很的影响，热和冷的状况都
是蓄电池的生命ss。
3、坚持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行进的过程中，空调、灯等用电设备都由发电机进
行供电。假如遭遇到堵车状况时，因为发动机转速过低，发动机无法保证这些功率用电设备
的正常作业，这时蓄电池就要开端进行电量的输出了。假如长时间使蓄电池处于这种亏电状况
，会加快电池板老化，缩短运用寿数。
4、蓄电池的寄存：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也天
然封闭了，其实这是一个过错的概念。一些需求电脑回忆的数据以及一些设备的初始化都是需
求电能保持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，假如继续一个
月，其内部的电量就会开释干净。假如要长时间停驶车辆，应当将蓄电池的桩头上的衔接
线拔掉。即便是蓄电池独自寄存，它本身也会发生自放电表象。主张车主假如车辆长
时间停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
蓄电池电压、电流、温度是蓄电池重要的运行参数，不能反映蓄电池内部状态。内阻作为目前国际公认的对蓄电池有效的、测量便捷的性能参数，能够反映蓄电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。
瑞达蓄电池的容量状态会随着使用时间的增长而降低。根据国际电化学年会对25,000只通信用蓄电池的研究结果表明，蓄电池在使用2年后就会进入不稳定期。也就是说，蓄电池组在使用2年后就会出现容量状态大幅度下降的蓄电池单体
随着蓄电池的容量状态的下降，蓄电池的内阻会升高。容量越大的蓄电池其反映的内阻越小，随着瑞达蓄电池劣化程度的加大，蓄电池的内阻也会出现显著的增高。蓄电池的内阻与其容量有着密切的关系：蓄电池内阻升高是蓄电池性能劣化的重要标志。
蓄电池在绝大部分现场是串联使用的，单体蓄电池的性能状态直接影响到蓄电池组的性能状态。蓄电池组中的落后电池会加快与其串联的其他蓄电池的劣化速度。对单体蓄电池的监测是保障蓄电池组的容量状态和使用寿命的必要条件。
瑞达蓄电池电压、电流、温度是蓄电池重要的运行参数，不能反映蓄电池内部状态。内阻作为目前国际公认的对蓄电池有效的、测量便捷的性能参数，能够反映蓄电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。