德洋DOYO蓄电池NP24-12 12V24AH全系列简介
德洋蓄电池的维护使用：
1）避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和祖热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
2）使用 的充电器在 的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
3）不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
4）将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
5）将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
6）不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
7）应用中电池数目过一只时，请确保电池间连接，且与充电器或负载连接，否则会引起电池破裂
、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。
德洋蓄电池产品特征
1. 容量范围(C20):38Ah-200Ah
2. 电压等级:12V,
3. 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下.为10年,
4. 循环寿命:在标准使用条件下. 25%DOD循环2000次,
5. 自放电率≤1.5%/月,
6. 工作温度范围宽20℃-50℃
德洋蓄电池结构特点
· 凃膏式铅-锡-钙合金厚板.使用寿命长,
· 添加纳米聚合物胶体.电解液分布均匀.不存在酸液分层现象,
· 过量电解液.电池热容量.热消散能力.工作温度范围宽,
· 负铅膏配方.可解决电池深放电时负板硫化问题.提高电池的充电接受性能.进而改善
电池的充放电循环性能,
· 低压安全阀,启闭灵敏,产品使用安全
德洋蓄电池性能特点
? 无游离酸，电池可倒放90度安全使用。低的电解液比重，延长寿命。
? 严格的选材及的制造工艺，使自放电小。低的浮充电流，保证寿命。
? 密封反应效率高。
1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滚动状态，倒下也可使用。
3. 安全性能yy由于端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4. 自放电小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。
5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金，采用特殊隔板能保住电解
液，再用压紧正板活性物质，防落，是一种寿命长、经济的电池。
6. 内阻小由于内阻小，电流放电特性好。
7. 深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快
可以恢复。
德洋蓄电池长时间停放会亏电
德洋蓄电池需求正常的保护和保养，那么，如何准确运用蓄电池呢？
1、电解液亏耗后：假如发现电解液亏耗后，不能向其间添加水或是ls，应当选择蓄电池弥补
液或是蒸馏水。
2、蓄电池的运用环境：环境温度的改变对蓄电池的寿数也有很的影响，热和冷的状况都
是蓄电池的生命ss。
3、坚持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行进的过程中，空调、灯等用电设备都由发电机进
行供电。假如遭遇到堵车状况时，因为发动机转速过低，发动机无法保证这些功率用电设备
的正常作业，这时蓄电池就要开端进行电量的输出了。假如长时间使蓄电池处于这种亏电状况
，会加快电池板老化，缩短运用寿数。
4、蓄电池的寄存：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也天
然封闭了，其实这是一个过错的概念。一些需求电脑回忆的数据以及一些设备的初始化都是需
求电能保持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，假如继续一个
月，其内部的电量就会开释干净。假如要长时间停驶车辆，应当将蓄电池的桩头上的衔接
线拔掉。即便是蓄电池独自寄存，它本身也会发生自放电表象。主张车主假如车辆长
时间停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
对于安装质量，也包括储存、安装、容量实验等多个方面。这些方面均会直接影响阀控式蓄电池日后的运行和维护工作，在搬运储存的过程中应注意不要发生碰撞，在安装过程中要注意连接条与电池极桩之间的吻合，小心将不平的极桩整平。在紧固极桩时，所用的力量既不能太大也不能太小。如太大，会使极桩内的铜套松动，力量太小又会造成连接条与极桩接触不良，安装中好采用厂家提供的有过力脱扣的扳手，或按照厂家提供的参考公斤力，使用相应的公斤力的扳手。在安装过程中还应注意以下几方面：一、要使蓄电池与直流屏之间各组蓄电池正极与正极、负极与负极的长短尽量一致，以在大电流放电时保持电池组间的运行平衡；二、要使电池组的正、负极汇流板连接牢固可靠；三、在安装后，千万不要忘记给电池补充充电。
对于维护质量，也是确保阀控式蓄电池正常运行的重要方面。如果维护质量较高，就能使阀控式蓄电池发挥大的效能和延长使用的寿命。电力维护人员要在充分理解阀控式蓄电池产品说明书所提出的各项要求的前提下从事维护工作，并在维护工作中弄清以下几方面的关系和问题；
（1）温度与容量的关系
阀控式密封铅酸蓄电在25℃时，蓄电池的容量为；温度与容量的关系见规格书图表所示。
从表1不难看出，阀控式蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的，维护人员必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流，要控制好蓄电池的温度使其保持在22℃～25℃以内。
（2）充电、放电与寿命、容量的关系
a.充电与寿命的关系
对阀控式铅酸蓄电池的维护需要建立jingque的充电制度并加以实施，才能使该蓄电池达到优的性能和长的使用寿命，国内外大量研究的结果表明，充电方式决定了蓄电池使用的寿命，有一些蓄电池与其说是使用坏的，不如说是充电方式不妥当被损坏的。在这方便，国内有许多蓄电池生产厂家和科研院所或学校都做过类似的实验。例如有一个单位，将蓄电池分成了两组进行实验，一组采用普通恒压限流方式进行全容量寿命的试验，另一组则采用阶段恒流充电方式控制充电的容量，并在充电后期采用短时间中等电流冲击方式进行容量循环寿命的试验。结果，两组蓄电池因采用不同的充电方式而得到相差甚大的循环寿命，其中采用阶段恒流充电方式的蓄电池循环寿命较长。可见，目前被广泛采用的恒压限流充电方式，特别在充电后期是有相当缺憾的。由于目前使用的整流设备，特别是开关电源不具备恒流特性，采用第二种充电的方式还存在一定的困难，对这个问题还需要做的探索。目前有些科研部门都在探索用脉冲充电的方式对阀控式蓄电池充电。主要的过程是将脉冲充电分成一个或几个阶段，每个阶段有数个脉冲周期。使电解液降温等等。据说这种方法比较理想，可以消除硫酸化。