赛迪蓄电池NP17-12不间断电源12V17AH品牌全系列
赛迪蓄电池NP17-12不间断电源12V17AH品牌全系列
赛迪蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
赛迪蓄电池NP50-12/12V50AH全新三年质保
性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻），恢复容量在75％以上。
耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95％以上。
耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
使用与注意事项蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.
此前，该课题组已经运用石墨烯为原材料制备出石墨烯纤维、石墨烯气凝胶、石墨烯薄膜等多种形态的宏观材料。但是敦提大学的研究员们却通过使用开辟了一条更加可的电极生产道路。锂电消息，金属-空气电池已引起了业内的特别关注，因为其能量密度高、装配成本低、环保、性、使用寿命长、放电时间长、可回收性高、温度公差宽。据介绍，之前使用发酵菌或者工业催化剂的，只能够将植物30%到60%的糖转化成氢ㄈ欢，这项的技术能够的将植物糖转变成氢燃料。
1. 长寿命。采用添加稀土地元素的铅合金制造板栅，双一般铅钙合金板栅电池的寿命提高35%，
电池低温放电性能提高20%。
2. 绿色环保。应用电池内化成技术，使电池在使用过程中所释放的酸雾降低50%，同时采用特殊
分层封口技术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀．
3. 高可靠性。利用先进的铸焊工艺组立电池，提高电池抗震性能，有效避免电池虚焊和假焊以及在
运输或使用中因震动而造成的故障。
4. 内阻小。采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极的反应面，使电池内阻大幅度降低，并可
以在使用过程中不会出现因隔板的耐劳性下降而内阻升高的现象。
5. 自放电小。采用先进的电池内化成技术，生极板组立电池后加入分析硫酸电解液化成，没有极板
质保规则：
期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，
1.从外观上辨别。看产品上的印刷。翻新的赛迪电池一般印刷的很粗糙，不正规。再一个就是上面的生产日期，翻新的电池都印刷的不是很清晰。观察电池外壳，尤其是电池槽与曹盖之间的缝隙处，是否有明显的损坏。
2.从价格上判断。如果价格明显低于市场价，就有可能是翻新的，毕竟一分价钱一分货！
3.很多翻新的电池上面会印有维护、周转、备用、售后等字样，购买的时候要多家观察。
4.观察极柱边缘的极柱胶，是否涂抹均匀，极柱是否有较大的腐蚀。
虽然现在翻新的赛迪蓄电池在市面上不多见了，但是如果你不是在正规店里购买，尤其是在街边小贩那购买的话就有可能买到翻新的赛迪蓄电池。所以掌握一些甄别的方法还是很有必要的。
另外：赛迪电池的翻新，有很多种方式，有的就是重新进行几次充放电，有的是灌酸或者其他物质进行活化。但是，这种修复技术目前还没成型，还需要一段时间的探索。