RESIST蓄电池RS40-12 12V40AH锐特电源规格及参数
RESIST蓄电池RS40-12 12V40AH锐特电源规格及参数
锐特铅酸蓄电池电池选用共同的多元合金配方、运用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、经过严厉的温度操控，锐特铅酸蓄电池电池的板栅不只厚度、分量均匀性好、浮充寿数长、自放电低。
选用进口全主动电脑操控铅粉机，锐特铅酸蓄电池电池以严厉的主动操控程序确保铅粉氧化度、颗粒度的均匀性、稳定性，一起更与电池大电流放电特征相适应。
铅膏是电池技术的核心。锐特铅酸蓄电池电池的电池共同铅膏配方更好的满意了高功率深循环放电等多种功用需求，适用于浮充等范畴，一起全主动的和膏体系及温度操控确保了铅膏的特性及稳定性。
锐特ROTO铅酸蓄电池蓄电池参数及简略介绍：●针对USP电源运用所规划
●寿数长（25摄氏度浮充运用，规划寿数高达5~8年）
●更安全（壳体选用阻燃材料，产品经过UL安全认证）
●自放电小（存储时刻长达1~2年）
●密封性好（密封反响功率高达99.9%以上）
●服务优异（3年保修，质量确保）ROTO锐特阀控式ups蓄电池
近日，杭州一家小型电动车维修店打出的红色广告牌吸引了不少路人的目光“电池238元/组，保用一年，以旧换新，特价120元/组”特价电池怎么那么廉价，据店主蒋向阳师傅说，这是以旧调换，也就是说，顾客能带上旧电池，再花120元买一组经维修仍可使用的旧电池且保证一定的使用寿命。
店其实不靠卖新电池赚钱”蒋师傅算了一笔账：12小时的天能牌新电池进价是305元/组，能以238元/组的以旧换新价给顾客，因为转手卖出的旧电池价格在95元左右。如此一来，虽然新电池贱卖了可是旧电池给店里补了28元的差价。如果换成其他牌子、进价稍低的新电池，还能赚四五十元。
旧电池回收价格的攀升，来自三方面的因素。其中电池物理修复技术，也让很多人从中看到商机，纷纷致电询问厂家联系方式。事实上，目前这种打破短命电池难以修复难题的技术，正在市场上推广，加盟维修店也越开越多。这种维修店因为要给顾客提供备用电池，所以需要大量的旧电池，一定水平上拉动了旧电池的需求。
此外，旧电池的涨价也与目前继续走高的铅价息息相关。电动车用的电池以铅酸蓄电池为主，拆开电池可发现，里面有很多铅板，可再利用。笔者查阅上海方面数据发现，4年时间里，铅锭的价格整整涨了3倍。铅酸蓄电池的价格，随着铅等金属原材料价格发生变化。
当然，电动车在生活中的普及，以及电池短命的现象加剧，也使得电池的需求量加大。当人们更换电池时，也开始考虑换用价格较低的旧电池，旧电池也因此走俏。
旧电池回收另有“猫腻”
一些厂家或销售商在销售电动车时，会口头或以文字形式告知顾客，为了环保，将以2.5元的利息回收废旧的电池”
为了维修方便，消费者都习惯去厂家售后服务店保养维修电动车的蓄电池。绿源维修店的一个工作人员告诉笔者，目前厂方对电池的保修期已缩短到6个月。电池太容易出问题了厂家也难以防止风险”工作人员说。
以某老牌电动车为例，售后服务店去更换一个电池，明码标价350元/组。据业内人士透露，该牌子用的电池并非品牌电池，因此进价低于300元/组。而且，回收旧电池时，售后服务店并不给予补助或折扣。
旧电池这么值钱，怎么能以2.5元的价格就回收了呢？对于厂家售后服务店的做法，一些知情人士十分气愤。
废弃电池旧换新蛮划算
无论是厂家售后服务的维修网点，还是独立的电动车维修店，其规模和店面都不大。据了解，目前杭州的电动车维修店，一般聚集在机场路和东新路一带，离城中心有点距离。为了开拓业务，方便顾客维修，厂家会在城中适当设立几个维修网点。
笔者在调查中发现，维护颐养一次电池的收费约为1030元，也有局部店开出60元的高价。而旧电池的收购价，显然比位于周边地段的维修店的价格高。房租比较低，所以收购价高一点也能承受”蒋师傅如是说。如果电动车中的蓄电池已超过了保修期，那么的维修店修理较为实惠，因为从零部件的价格上来说，售后店要比普通维修店贵很多。至于废弃的电池，用蒋师傅的话来说，正在升值，千万别丢了拿去以旧换新很合算。