如果维塔斯WTSIR蓄电池深度放电的时候，电解液和极板的反应会形成大量的硫酸铅，会形成不可逆的结晶。35—45℃之间，每升高1℃，可以增加25个循环以上。高于50℃，则因为负极硫化而降低寿命。
你看，暖一点就力气大，但热过头，中暑挂掉。我们开车子，自然吸气发动机机舱一般是65—70℃，涡轮车80—90℃。
如果没有隔热措施，电瓶早就热死了。你这样子一看，宝马把电瓶放到车尾去，也是有一定的道理的。
如果你的车子电瓶放在发动机舱内，开了久之后，就要注意检查电瓶盒里面的隔热套是不是还完好，该换的要及时换，这个东西影响电瓶寿命的。
避免熄火后电瓶单独供电
Zui后如果想要电瓶用得久一点，还要尽量避免熄火之后用电器。主要原因前面说过了，就是浮充状态，维塔斯WTSIR蓄电池损耗是Zui小的，就一边充一边用，比正常循环充电来的小。你都熄火了，都已经不充电了，一个劲把电用下去，当然就会有问题了。
说到这里，大家基本上也有数了，不充电的时候就少用用，时常保持电瓶是满的，用起来相对会比较好一点。
Zui后小编想说的是，理论与实际毕竟有一定的差别，但电瓶的寿命和我们的使用习惯、用法都有很大关系，在使用过程中，就会有熄火开大灯的情况，这就导致寿命有一定的缩减。所以有些车的电瓶能用四五年，而有些则只能用一两年。