Q-BATTERIES德国蓄电池12LCP-65胶体系列简介

更新:2024-07-05 08:40 发布者IP:119.178.147.182 浏览:0次
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Q-BATTERIES铅酸蓄电池
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12V
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三年
关键词
Q-BATTERIES,铅酸电池,蓄电池,12LCP-65电池,德国电池
所在地
山东省济南市槐荫区美里路邹庄新村12号楼一单元1101
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产品详细介绍

产品介绍:

GPG系列12V胶体蓄电池是Prostar公司研发的高性能(GEL)胶体蓄电池。电池采用低密度的电解液与独特的纳米二氧化硅凝胶工艺,使电解液呈凝胶固定状态,不流动,无漏液、使极板各部分反应均匀。胶体蓄电池的浮充电压较低,使板栅的受腐蚀程度达到了大程度的缓解,延长了浮充使用寿命。独特的耐腐蚀钙铅锡合金板栅深循环极板配方与铸造工艺,能够提高电池的深循环寿命并且节能环保。Prostar胶体电池能够提高60%以上的深循环放电次数。

性能概述:

1、气相二氧化硅配制优质胶体,电解液分布均匀,不存在酸液分层现象。

2、电解液呈凝胶固定状态,不流动、无漏液、使极板各部分反应均匀。

3、采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。

4、过量电解液,电池热容量大,热消散能力强,工作温度范围宽。

5、全部采用高纯原材料,电池自放电极小。

6、采用气体再化合技术,电池具有极高的密封反应效率,无酸雾析出,安全环保,无污染。

7、采用特殊的设计和高可靠的密封技术,确保电池密封,使用安全、可靠。

应用领域:

l通信系统:交换机、微波站、移动基站、数据中心、无线电及广播台站。

l发电厂及输变电系统;

l太阳能和风力发电系统

l信号系统和紧急照明系统

lEPS和UPS系统

......

技术参数:

 

电池运行检查和记录
⒈电池投入运行后,应至少每季测量浮充电压和开路电压一次,并作记录:每个单体电池浮充电压或开路电压值;
⒉蓄电池系统的端电压(总压);
⒊环境温度。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象,松动的导线必须及时拧紧,腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中,如发现以下异常情况,应及时查找故障原因,并更换故障的蓄电池:
⒍电压异常;
⒎物理性损伤(壳、盖有裂纹或变形); 
⒏电池液泄漏;
⒐温度异常。

蓄电池的特性: 
完全的密封.免维护设计. 
迎合了高频率.深程度放电的需要.极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力. 
浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺). 
分析纯电解液无泄漏. 
阀控式.大开启压力为2Psi(1Psi≈7KPA). 
任意方向使用.采用铅钙锡多元合金.涂膏式极板.采用专用的高孔率.高湿弹性的超细玻璃纤维隔板.极群装配压力高.采用精密定重量注酸方式和先进.环保的内化成工艺.电池具有长寿命.循环性能好.内阻低.大电流放电性能强等特点. 

蓄电池-过放电直接影响直流屏蓄电池电压

蓄电池对温度每变化10℃,电流成倍变化,当温度大于25℃时,就会出现蓄电池已过充而开关电源并未关断,此时蓄电池起到水的电解槽的作用,产生的焦耳热严重时会使蓄电池热失控,热失控将会使蓄电池迅速失水,隔膜内电解液很快干枯。当蓄电池温度大于50℃时,十多次过充电就会导致蓄电池失效。蓄电池的充电接受电流与放出容量的平方根成正比蓄电池温度每升高lO℃,恒定电压下的充电电流的接受量将增加一倍,对于任何放电深度,一个电池的充电接受比与放电电流的对数成正比。

 

  蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的,维护人员必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流,一个电池经几种放电率放电,其接受电流是各放电率接受电流之总和。也就是说,可以通过放电来提高蓄电池的充电可接受电流。过放电表明了蓄电池被滥用。由于电池被过放电使用的情况总是存在的,因此,改进和提高该类电池过放电性能是非常必要的。蓄电池过放电的发生与用户的使用方法是密切相关的。

蓄电池放电发热的原因有那些?

(1)放电发热原因:放电过快,有可能是蓄电池容量小,放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调:短途行驶后,电池虽然消耗一定的电量,但静止以后,电池有一个恢复过程,极板的电化学过程仍然继续进行,因此电压会有所回升,但并不意味着容量回升;相反,长途行驶时路途不停车,极板的电化作用与电能的消耗同时进行,这会有三种情况出现:

 

      ①当电机额定电压值低,蓄电池容量较小,工作电流偏大,电压会急剧降低,容量也很快消耗殆尽,对电池为不利。

 

      ②电池的电化学反应速度仅能够维持行车,电池没有恢复和喘息的机会,经常做整循环充放电,稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡,耗电甚大,迫使电池极板急剧反应,电池外壳的热度较高,会使电池受到损伤,缩短寿命,说明容量也不富余。

 

      ③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度,说明电池容量是富余的。

 

      三种情况只有后一种做长途行车是理想的。应当说明一点,电池外壳明显发热,内部电池本身的热度就更高了。

 

  64、电池充电发热的原因有那些?

 

      蓄电池在充电过程中,电能一部分转变为化学能,还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象,但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等,

 

      发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压,以至造成电池电压超过允许值,温度会升高,严重的会鼓胀,寿命终结。

 

      使用中,尽量不横放或倒放,防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出,尤其充电时更是如此,否则可能引起外壳爆裂。

 

  65、新铅酸蓄电池加入电解液后,温度升高是什么原因?

 

      新电池加入电解液后,温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高,电池升温不十分明显,这是因为干荷电极板经过抗氧化处理,出厂的电池已处于充足电状态,加液后即可负荷使用;普通极板的电池,未经抗氧化处理,负极板处于半充足电状态,相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量,因而温度很高。夏天有时温度达50℃以上,因此充电需注意人工降温。



 


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法定代表人曹景杰
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