GDPAX蓄电池GD-7 12V7AH参数及规格

 GDPAX蓄电池GD-7 12V7AH参数及规格 GDPAX蓄电池GD-7 12V7AH参数及规格

　第五关，电池标准关。由于纯电动汽车及配套动力电池行业尚处培育发展期，国家政策的大力支持会吸引资金流入这个领域，大量企业蜂拥而入，势必造成电池产品市场整体技术水平、性能标准参差不齐。而国家在纯电动汽车充电方面的考虑则要求电池必须满足一定标准，对生产电池的技术、工业、基本性能、安全性及使用操作等方面也需要有标准进行规范。建议有关部门根据充分测试得来各种电池使用过程中的数据及充电设备和纯电动汽车对电池的性能要求，尽快制定纯电动汽车电池标准。

1、及时替换废/坏电池。现在大中型UPS电源装备的蓄电池数量，从3只到80只不等，甚至更多。这些单个的电池经过电路联接构成电池组，以满足UPS直流供电的需求。在UPS连续不断的作业运用中，因功用和质量上的不同，单个电池功用下降、储电容量达不到要求而损坏是难免的。当电池组中某个/些电池出现损坏时，维护人员应当对每只电池进行检查查验，打扫损坏的电池。替换新的电池时，应该力求购买同厂家同类型的电池，阻遏防酸电池和密封电池、不同标准的电池混合运用。2、守时充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是跟着负载的增大而增加的，运用中应合理调度负载，比如控制微机等电子设备的运用台数。一般情况下，负载不宜逾越UPS额定负载的60％。在这个规划内，电池的放电电流就不会出现过度放电。UPS因长时间与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的运用环境中，蓄电池会长时间处于浮充电情况，日久就会导致电池化学能与电能互相转化的活性下降，加快老化而缩短运用寿数。一般每隔2－3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小供认。一次全负荷放电结束后，按规则再充电8小时以上