李沧发电机出租 应急电源

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普通混合动力车的电池主要靠车辆的内燃发电机充电，不经常从电网直接充电，这样就不会显著节约燃油.可以减少城市中碳排放.但总的大气排放并没有减少为了解决这个问题，近年来又出现了插电式混合动力车（PluginHybrid-PHEV），其动力电池既能由车载发由机充由。

又能堂外部由源充电。结合了混合动力车与纯电动汽车的优点.既不像纯电动汽车那样只靠充电站才能补充能源。也不必仅依赖车上的内燃发电机充电.该系统电池可以更大。由于更多地使用电力驱动，车辆的总碳排放大大减少，续航里程也明显增加，当然，这也带来了必须在道路上设置充电站的问题。雨电式混合动力车一般是并联型或混联型。

目前电动汽车的驱动电动机主要有直流电动机、异步电动机、永磁无刷电动机.开关磁阻申动机等。这些电动机各有优缺点.但从发展来看.永磁无刷电动机体积小重量轻节能效果好、可以做成特殊形状（如直接安装在轮毂上））.一般认为前景好。目前永磁电动机还存在成本较高、使用不当容易退磁的缺点。

除了传统的电动汽车之外，近年来电动自行车、老年电动代步车、残疾人代步车发展得也非常快。目前一种被称为"思维车"（Segway）的自我平衡电动两轮车以轻便，简易.机动性强的特点深受欢迎，被广泛用干户外运动;还出现了两轮越野车和两轮高尔夫球车，甚至用于警察执勤。为了节能和减少碳排放，近国外开始试验一种带有受电弓的柴油机-电动机混合动力公路货车，在高速公路上架设接触网，集装箱货车进入高速路后即升起受电弓，像无轨电车一样运行，只车辆速度远高于城市无轨电车，采用了类似火车的受电弓。

六、磁悬浮列车驱动

磁悬浮铁路系统是一种新型的有导向轨的交通系统，主要依靠电磁力实现传统铁路中的支承、导向和牵引功能。由于运行的磁悬浮列车和轨道之间无机械接触，从根本上突破了轮轨铁路中轮轨关系和弓网关系的约束，磁悬浮列车可以比轮轨铁路更经济地达到较高的速度（400~580km/h），且对环境的影响较小。低速运行的磁悬浮列车，在环境保护方面也比其他公共交通工具有一定优势。

由于不能通过轮子将转矩传递给钢轨，磁悬浮列车都是由直线电动机驱动的。在高速磁悬浮列车上一般采用同步电动机;在低速磁悬浮列车上一般采用异步电动机（感应电动机）。高速磁悬浮列车的同步直线电动机又分为两种，一种是常导直线电动机，一种是超导直线电动机。采用超导电动机可以使定、转子间的气隙大大增加但能源消耗却不明显增加。

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