龙振源蓄电池弱电系统应急高压龙振源蓄电池弱电系统应急高压龙振源蓄电池弱电系统应急高压龙振源蓄电池弱电系统应急高压龙振源蓄电池弱电系统应急高压龙振源蓄电池弱电系统应急高压龙振源蓄电池弱电系统应急高压龙振源蓄电池弱电系统应急高压龙振源蓄电池弱电系统应急高压
龙振源蓄电池特点：
1. 气密性能好，不渗漏，无酸污染。2. 气体再复合，不失水，无须补充电解液。3. 特殊的板栅设计，具有的放电性能。4. 低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上。5. 采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性。6. 采用高强度工程塑料为原料及高密度*细玻璃纤维隔板，制造出**的电池。使用说明：
充电方法：密封铅酸蓄电池的容量和寿命均受充电电压，环境温度等参数的影响，使用这类电池的一条重要原则是**采用正确的充电方法。充电方法取决于电池的使用状态，通常有两种状态，即循环使用CYCLICUSE（作为主电源）和浮充使用FLOAT USE（作为备用电源），对应的充电方法参见下表（表中C为电池的额定容量）
应用充电方法
循环使用
浮充使用
恒压充电
充电电压范围 12V
电池：14.5-14.9V
初始电流(A):≤0.3C, 0.1C
电池：13.6-13.8V
2V电池：2.23-2.38V
上表中充电电压是指环境温度为25℃条件下，当环境温度发生较大变化时，充电电压应相应调整， 方法是：环境温度每升高1℃，充电电压降低0.003V/单格环境温度每降低1℃，充电电压升高0.003V/单格如温度变化*过10℃，而没有修正浮充电压，可能会导致电池损坏，使电池工作在20-25℃范围内即安装在空调室内。注：密封铅酸电池单格额定电压是2V，12V电池则是由6个单格串联组成。
恢复充电：在下列情况下，需进行恢复充电：1）电池安装后投入使用前。2）电池放电结束后。3）电池储存半年以上 。4）单格电池浮充电压**2.20V，短期内需提高其浮充电压。恢复充电电压2.30-2.35V/单格，2.35V/单格，恢复充电时间为8-10小时（环境温度21-32℃）或12-16小时（环境温度10-19℃）。
如发现单格电池浮充电压过低，可能由于下列原因引起并作如下处理1）充电器电压**正常值重新调整浮充电压。2）端子或连接条结合不紧密重新连接 。3）负载变化频繁，且幅度较大，充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体
龙振源LY-R150-12航空航海系统通讯电信电力*12V150AH质保三年
注意事项：1）远离热源。2）运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子。3）装卸连接条时，**使用绝缘工具，防止短路。4）旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤*柱，出现漏液。5）不同品种型号及新旧电池，不能联系在一起使用。
龙振源蓄电池LY-R系列动力电池报废量*增长，2014年之前，新能源汽车产量仅维持小幅增长。2015－2018年中国新能源汽车产**呈现高速增长态势。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125．6万辆，比上年同期分别增长59．9％和61．7％。规划到2020年新能源汽车保有量突破500万辆。
2020年动力电池回收量将接近25．57Gwh（折合成18．57万吨），2022年动力电池回收量将接近45．80Gwh（折合成30．98吨）。
2016－－2022年我国LFP电池回收量及预测
数据来源：公开资料整理
2016－2022年我国三元电池回收量及预测
钴是NCA和三元电池的主要成分。巩固了对钴的投资理念，特斯拉、丰田、宝马、日产和雪佛兰等公司都已经使用了NCA或NMC电池类型的版本。在北美，特斯拉率先使用了NCA电池。95kWh特斯拉电池组含有接近15千克（31磅）的钴。
假设电池化学技术没有改变，钴的需求在十年内应该保持在高位。*能源署希望到2020年，公路上有1290万辆电动汽车。由于目前道路上约有200万辆电动汽车，这意味着还需要生产1090万辆电动汽车。这就产生了*过15万吨的新钴需求。
一、废旧动力蓄电池回收利用的必要性
1、安全及环保
废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对环境造成严重污染。废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对人类健康造成损害。
2、资源可持续发展
采用技术的高比例回收贵重金属，将减轻对矿产资源的开采压力，有利于产业的可持续健康发展。
3、新能源车产业发展
发展废旧锂电池梯次使用储能功用，将新能源车转换为清洁能源车，有利于产业发展。废旧电池的环保处理，将新能源车转换为绿色环保车，打造全产业链的环保工业，有利于产业发展。
二、动力电池回收市场存在的问题
1、技术有难点
目前动力锂电池型号标准不一，一致性较差；是同型号电池，用户使用情况千差万别，退役后同样存在一致性差的问题。这些问题导致对退役电池进行检测和分类的难度和成本较高。重新打包后形成的梯次电池质量、寿命等方面存在缺陷。
2、经济性不高
梯次电池由于质量和寿命的问题，其市场竞争力并不是很强，而其成本又限制了其价格竞争力。电池厂甚至*愿意生产并**使用B级电池（即次一级的全新电池，其价格**A级电池，而其性能、安全性等各方面又明显**梯次电池）较快的电池升级迭代，增加了梯次电池未来的不确定性。
