龙振源电池采用铅铝合金板栅及优良AGM隔板，阀控式密封免维护设计，防渗漏设计，耐过充，耐过放，性能优良。广泛使用于移动或固定设施作为备用电池电源。
1、维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，几乎没有电解液减少现象，不需要像一般电池那样补水和均充电，维护简单。（但有必要进行定期检查电压及外观）
2、贫液式结构:电解液被吸收于特殊的隔板中、保持不流动状态，正常操作情况下，卧放也可使用（卧放超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越:由于过充电操作失误，造成产生过多的气体时可排出，避免电波破裂。
4、自放电极小:使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小，可以长期保存。
5、寿命长、经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮充寿命。正常浮充电时产生的气体可以很好地被吸收、正常情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。
特殊隔板能保持住电解液，用强力压紧正极活性物质，防止活性物质脱落，寿命长；深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小:内阻越小，电池大电流放电特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能:把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
8、优异的循环使用特点:由于采用独特的设计，电池具有很强的深放电循环能力和抗阻挡层能力，电池在多次循环使用后，容量不会明显衰减。特别适用于边远地区，供电能力差和停电频繁地区。
蓄电池特性:
<设计寿命（25℃）:7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
<阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命
<吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
<计算机设计的低钙合金板栅，降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
<多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
<可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置
<符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
<可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输
<可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
电池安全性能好:正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好:放电电压平稳，放电平台平缓。
电池耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐冲击性好:完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
耐充电性好:25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.
耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。
铅－锡－钙－银正极合金，有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力。
查抄极柱、邻接条是否洁净，有否氧化或侵蚀现象，如情况很有问题，应作清洁及降阻处置。
(2)搜检连贯处有没有松动，如有，应紧固。
(3)查看蓄电池极柱有否爬酸、漏液，安然阀附近是否有酸液逸出。
(4)查看蓄电池壳体有没有毁伤、渗漏与变形，极柱有没有毁伤、变形。
(5)检查蓄电池及连贯处温升有无异常。
(1)根据蓄电池的技术手段参数与现场环境条件，查看蓄电池的浮充、均充电压、浮充电流是否正常，创造无比及时处理。
(2)检测蓄电池组的充电限流值设置装备摆设是否正确，发明异常，实时调解。
(3)检测蓄电池组的告警电压（低压告警、高压告警）设置装备摆设是否正确，发现无比，及时调整。
(4)如设有蓄电池组离开负载摆设，应检测蓄电池组离开电压设置装备摆设是否正确，发明异常，实时调停。