APEX蓄电池APX12-260 12V260AH/10HR安全性高
结构特征
1.极柱端子含内或外螺纹黄铜芯棒,表面镀锡和涂上防氧化剂,确保在高倍率电流通过时减少接触面所产生的热量,安装连接条时更安全可靠及节省时间.
2.极柱密封-极柱根部由压力环管、橡胶环管及防腐衬垫三个组件完全密封，完全排除任何漏液可能性
3.安全气阀-高灵敏度单向低压气阀，可安全操作4万次以上。开启压力：20Kpa闭阀压力：5Kpa。在正常操作下，防止内部气体外泄及大气进入。在异常情况下，将过量的气体释放以保证安全运行。阀门外加防爆气塞，阻止火舌进入电池引起鸣爆。
4.正极极板重型铅钙锡多元合金板栅，缓减极板腐蚀及增生，改善深度放电后的恢复性能，延长浮充及循环工作寿命。
5.负极极板-无锑铅钙合金板栅，提高氢气的析出电位，气体复合效率达99%以上。
6.电池外壳-采用抗冲击、抗老化的阻燃ABS塑胶。槽盖以热体焊接合，避免杂物（粘合剂）进入电池内部。槽盖位置均预设提手或吊带，方便搬运及安装。
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！
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蓄电池对温度非常敏感，自然环境温度越低，蓄电池的蓄电池充放电工作能力、电池容量、传送特性阻抗和使用期限越差或越低。蓄电池的理想化应用环境是摄氏25度以内，铅酸电池电池尽量不要超出摄氏50度，锂电池不可以超出摄氏60度，温度过高会使电池情况下降。掌握超低温对电池容量的危害后，究竟会造成很大危害，车辆蓄电池该怎么管理？
汽车使用的电池(客户程序运行电池/电池)的技术参数规范绝大多数是35/45/55Ah-12V，数据越多，大部分车辆挑选45或55规范，但具备“精减配备姿势”的车辆也应用较小容量的电池。ansiAH和电压是规范容量，很有可能没法很好地了解。如果这三种规范电池转化成kwh(度)，会出现多低？
35Ah-12V为0.42度45Ah-12V为0.54度55Ah-12V为0.66度。这也是电池的容量，能够了解容量有多低。并且这也是规范肯定容量，电池从生产制造落伍逐渐容量降低，科学上电池不可能做到总容量。铅酸电池电池的正常使用会因电机硫化橡胶、活性物质慢慢丧失活力、电解质溶液挥发等要素而不断降低。铅酸电池电池在彻底充电放电做到300~350次时，能够达到或做到报废标准，在这里情况下容量会线形降低。但这依然并不是温度的危害。周边温度以摄氏25数为标准，温度每降低1，电池容量便会降低0.8%~0.1%，这个是什么定义？
假定车辆组装45Ah-12(0.54度)的运行电池，采用一年上下后容量为70%，即0.378千瓦时。这时候，周边温度降低到零下5度，电池的具体容量贴近30%，容量将仅剩不上0.27KW的电力工程。具体容量恰巧是额定值容量的一半左右，这时候蓄电池为车辆给予的“等待的时间”是否也需要减少？
汽车熄火后并不完全关闭电源，车辆的防盗报警、锁匙感应器、电子产品的静态电流都是在耗费电池容量。电子产品不多的是旧车辆的静态电流约为100mah上下，电子产品过多或原厂电子产品很大的车辆，静态电流很有可能超出200mah。以0.27千瓦时的容量为标准，车辆歇火不上4.7天，电池容量彻底清除的时间范围。