FM/BB1228T鸿贝BATA蓄电池12V26AH/20HR直流屏用

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鸿贝蓄电池的故障,如板栅腐蚀、接触不良、活性物质可用量减少等集中表现于鸿贝蓄电池内阻的增大、电导的减小,电导或电阻的高低可提供反映鸿贝蓄电池故障和使用程度的有效信息。
目前国际上流行一种用电导测试的方法检测鸿贝蓄电池的内阻来藉此判断鸿贝蓄电池的实有容量。电导,即内部电阻的倒数,是指传导电流的能力,它反映了电阻的大小。测试方法是用交流发电装置向鸿贝蓄电池单体或鸿贝蓄电池组注入一个低频20～30Hz或60Hz的交流信号,测量通过鸿贝蓄电池的交流电流和每只鸿贝蓄电池两端的交流电压,计算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鸿贝蓄电池的电导或电阻值,并显示这个值。这一测试理论认为剩余容量和鸿贝蓄电池内阻有一定的固定关系,特别是在剩余容量不足50%时,会迅速下降,根据鸿贝蓄电池的电导或电阻值来判断鸿贝蓄电池容量有很好的一致性。

鸿贝蓄电池的电阻组成是复杂的,包含了鸿贝蓄电池的欧姆电阻,浓差极化电阻,电化学反应电阻及双层电容充电时的*作用。在不同的量测点和不同的时刻测得的电阻值包含的组成也是不同的。由于内阻值为毫欧级,连接电缆、测试夹具、测试仪性能等都会对内阻测量产生较大的*,内阻值的真实性和准确性怎样得到保障,这是需要大量实践来确定的。
在目前没有机构或国家标准证实的情况下建议将内阻(电导)测量方式作为一种辅助测试手段判别电池性能。

3    常用测试手段
(1)在线监测
目前使用较多的鸿贝蓄电池在线监测装置是电池巡检仪，采集电池的电压、电流和温度,通过直流充电设备的监控器可显示各单节电池电压，判断故障鸿贝蓄电池的编号且给出报警，并测量出每节鸿贝蓄电池内阻的特性曲线，极大的方便了用户的日常维护，提高了工作效率，保障了数据采集的准确性和实时性。
有些厂商推出了便携式电导测试仪,可在鸿贝蓄电池运行状态下测量蓄电池电导,根据电导的变化判断鸿贝蓄电池的容量变化。这对工程技术服务人员来说是非常方便的。

鸿贝蓄电池在运输安装的过程当中，必须要注意一些技术性的操作问题，否则就有可能会导致鸿贝蓄电池在这个过程当中出现问题。要是一旦产生损坏的迹象的话，就有可能会变成不合格产品。

那么，鸿贝蓄电池在搬运的过程当中需要注意什么问题？在包装之前必须要避免出现鸿贝蓄电池倒置的情况，也不能够对鸿贝蓄电池进行撞击或摔打等行为，这些行为都会的导致鸿贝蓄电池的外观甚至是内部结构的受损。

在搬动中生期间，鸿贝蓄电池的端子部位必须要受到重点保护，一旦端子部位受到损伤的话，那么就会导致鸿贝蓄电池的密封性能下降，这样一来，就有可能会出现漏电等情况，对于用户来说，这也是属于品质问题，也会影响到企业的形象。工作人员在鸿贝蓄电池运输和搬动过程当中，都必须要多加注意。

 通信机房采用的密封铅酸蓄电池组的容量试验方法

(1)将直流供电系统中的一组电池脱离系统,接上智能假负载,调整负载大小使放电电流保持在某值(一般0.1C10放电率),当电池组中某一单体电池的端电压先到达放电终止电压时,放电测试结束。根据电池组的放电时间和放电电流来计算其容量,用备用的开关电源设备对放电后的电池组按0.1C10的充电率进行充电。

(2)将供电系统的开关电源输出电压设定为46.4V,让蓄电池组对通信设备供电,并根据负载电流的情况,接入(或不接入)智能假负载进行调整放电电流。放电时要每小时测量电池组的总电压和单体电池的端电压、室温和负载电流,并利用电源监控系统设定电池组放电电压和单体电池电压的告警点,测试和监控任何一只电池达到告警门限而停止放电。柴油发电机组应处于佳的工况状态,确保放电后期万一市电停电不会造成供电系统中断。放电完成后,调整直流供电系统的输出电压对负载供电,按0.1C10的充电率限流对电池组进行充电。