FM/BB1226T鸿贝BATA蓄电池12V26AH/20HR/UPS电源用

FM/BB1226T鸿贝BATA蓄电池12V26AH/20HR/UPS电源用

公司历经几年的艰辛创业,在本公司全体同仁的努力下,我们对于品质和客户服务的承诺,得以贯彻实行,籍此提供客户性能优异,品质可靠价格合理的产品。 

凡在本中心购买ups电源设备的用户，本中心均备有用户档案，设备到达用户现场后，根据双方所协商的安装时间，公司将派专门人员到达现场对UPS不间断电源设备设备进行免费的安装调试工作。 

凡用户在本中心购买的免维护蓄电池，主机均享有三年的免费保修服务，电池有二年免费保换服务。在保修期内，在满足使用环境和使用条件及按规范操作的情况下，对UPS发生故障和器件损坏等意外情况时，对损坏的器件和故障进行免费的更换和检修维护。

鸿贝蓄电池充电前，请务必查阅所使用的充电器使用说明书。除了遵循充电器制造商的操作说明外，还需遵守以下预防措施：

必须佩戴适合的眼部、面部和手部防护设备。

必须在通风良好的地方进行充电。

将连接线连接至蓄电池前，将充电器和定时器旋至OFF，避免连接时产生危险的火花。

请勿给明显损坏或冻结的鸿贝蓄电池充电。

将充电器连接至鸿贝蓄电池时：红色正极（+）连接至正极一端（+），黑色负极（—）连接至负极一端（—）。若鸿贝蓄电池仍安装在汽车中，请将负极连接至发动机缸体作为接地线。并确保关闭点火装置和所有电器配件。（如汽车有正极接地线，请将正极连接至发动机缸体）。

确保连接到鸿贝蓄电池的充电器没有损坏、磨损或松动的迹象。

设定计时器，打开充电器，并慢慢提高充电速率直到达到您所需的安培值。

若鸿贝蓄电池发热，或产生强烈的气体，或喷出电解质，请降低充电速率或暂时关闭充电器。

移除连接线之前请务必保证将充电器旋至OFF，以防止产生危险的火花。

鸿贝蓄电池除日常清洁、紧固、巡检等常规检查外,还应进行必要的测试。

(1)测量电池单体浮充电压
每月应测量一次z鸿贝蓄电池单体浮充电压,填好测量记录并记下环境温度。可以直接用万用表手工测量,也可以通过监测设备测量。浮充电压的设置对电池的寿命具有相当重要的影响。在理论上要求浮充电压产生的电流量是用以补偿鸿贝蓄电池的自放电。浮充电压过高会引起鸿贝蓄电池正极腐蚀和失水,使鸿贝蓄电池容量下降;而浮充电压过低,也会使鸿贝蓄电池充电不足,引起鸿贝蓄电池落后,严重时会出现电极硫酸盐化。浮充电压的选择可以根据厂家说明书的要求而设定,没有说明书时也可以设置在(2.23～2.28)V·N(N为单体鸿贝蓄电池个数)。
测量浮充电压并及时作出调整是鸿贝蓄电池日常维护的一项重要工作,测量浮充电压并不能找出落后单体鸿贝蓄电池。实践证明,鸿贝蓄电池端电压与容量无相关性,从静态的浮充电压,无法准确判断出鸿贝蓄电池的好坏。

(1)对负载特点缺乏科学、深入研究

　　很多VTS工程师将UPS统一为包括雷达电机在内的混合负载提供电能,对于混合负载的特性缺乏深入了解和认识,很少深入研究及分析混合负载的特点。

　　有的工程师只是简单地了解加入动力负载后组成的混合负载,开机瞬间的启动冲击电流很大,可能数倍于稳态电流。三相雷达电动机的起动瞬态电流和常态电流之比到底多大?起动过程持续时间到底多长?对这些关键技术的细节缺乏科学测量及分析。

　　(2)利润率与功率成正比

　　通常,电源产品(如UPS、发电机等)的利润率是与产品的额定功率成正比的。销售人员往往尽可能推销大功率、高利润产品，向用户提供或推荐的供电系统设计方案或配置均尽可能按利润大化来考虑。如能用大功率不用小功率产品，UPS的额定功率按3～5倍于负载功率配置;发电机功率按2.5～3.5倍于UPS额定功率配置。不少供电系统供货商甚至将上述经验形成技术文档，使供电系统间的匹配简单化、教条化,向买家施加“技术影响”。

　　至于长期的运行成本,产品提供商只是负责产品质量的有限售后服务,产品的能源消耗则由用户买单。只要产品足够可靠,VTS工程师便乐于接受销售人员推销的大功率UPS或发电机。

　　(3)运行成本无需考核

　　一些单位没有对系统或设备的运行成本进行考量,没有鼓励节能创新。为了确保维护经费不减,使用单位往往对雷达站供电系统的节能措施积极性不大。

　　3节能型雷达站供电系统的设计方法

　　要克服前述雷达站供电系统的不足,就要在设计时既考虑高可靠性,也要考虑节能性,寻求电源系统的佳设计和选型。