车友家一站式车主服务平台，致力于为广大车友提供汽车改装咨询，汽车故障交流，汽车使用交流，车友俱乐部车友群分享。 
现在的翼虎在去年小更新了下，造型变的更硬朗了，说几个细节。进气格栅是福特的新设计，偏粗犷的风格也更符合SUV的调性，值得一提的是它的进气格栅内有玄机，带有主动关闭功能，有利于降低风阻，利于燃油经济性。
灯光系统是氙气大灯+LED日间行车灯的组合，且具备转向头灯和转向辅助灯，是这个级别该有的水准。隐私玻璃不算新鲜，赞一下的是翼虎的后排玻璃的隐私效果还是比较不错的。
因为试驾版本是运动版，它有一个特别的地方在于车尾多了一个S的车贴。而标榜运动仅仅只是贴合车贴显然是没有诚意的，我们在它身上看到了旗舰版车型都没有的大轮圈。
19寸轮胎、45的扁平比，甚至轮毂也调成了黑色，而要知道除了我们试驾的这个版本外，翼虎其它版本的轮胎规格都是235/50R18。包括双出的排气设定，也能在视觉上往运动化上去靠。
中控屏大而全，可触控操作别扭你造么？
内饰布局上有着不错的空间感，按键设计也是简约直接，很容易上手。倒是中控台上方的凸起面板老是会吸引我的注意，而凸起来的部分对前方视线的通透感多少也是会有些影响。
中央显示屏支持触控操作，操作响应也很灵敏，但内嵌至里面的显示屏在触控操作时不是太方便，因为它真的内嵌的蛮多的，平面下前方还有按键按钮，一定程度上也占据了触控操作时的空间位置。
关于这个中控系统，界面UI设计不花俏，简单明了。SYNC系统将当下流行的CarPlay、语音控制、紧急救援等功能全都集成在里面。这里想说两个有意思的小功能，一个是它的倒车影像，具备放大功能，当你倒车时无法判断与后车还有多少距离时，可以通过这个放大操作来判断。
一个是代客功能，通过输入PIN码启动后，中控屏幕将锁定，唯有重新输入PIN码解锁。现在看意义不大且有些鸡肋，但在车联网发展越累越快的，未来这个功能的可用性我相信会逐渐提高。
在这台翼虎上，还可以体验到一些具备含金量和实用性的配置，如自动泊车、定速巡航、全景电动天窗等等，结合它的落地裸车价，是具备一定性价比的。像并线辅助、车道偏离预警以及主动安全系统等这一系列的配置，如果你也想要，那么只有在1.5T和2.0T的旗舰版上找了。
值得一提的是，翼虎也装备了当下流行的感应式尾门，这个功能具备实用性和便捷性以及酷炫的开启方式，据说在妹子面前使用有利于提升个人魅力之功效。
很多人肯定会关注翼虎的空间表现，我只能说翼虎在这个中国人都比较看重的地方做的还真可以，我们1.8m身高的小伙伴坐在后排，头部空间中规中矩，腿部空间依然留有足够的余地伸展，而后备箱造型规整，需要拓展后排也可以放倒处理，小伙伴甚至在里面做起了健身运动的尝试。