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全新第四代奥迪S3Sportback前脸采用带有大菱形图案的进气格栅，更具侵略性，车尾彰显运动风格。
足足310马力：奥迪是否早在千禧年就计划打造一款全新S3，并使其比四轮驱动的GTI还多出100马力？原型车的百公里加速需要6.9秒，高车速达238公里/小时，采用1.8T涡轮增压发动机。而我们的试驾车百公里加速仅需4.8秒，高车速为250公里/小时。
新款S3大功率为310马力，采用2019年就已经推出的汽油微粒滤清器。新款310马力车型的变化在于喷射压力从250巴增加到了350巴。与上一代大功率为300马力的车型相比，功率和扭矩都有所不同，速度稍慢（300马力车型百公里加速成绩为4.7秒）。
动力提升
车辆采用的是久经考验的EA888发动机。其特点是，在日常驾驶时也能迅速产生增压压力及充沛动力。在这款车上，你听不到嘶哑的进气噪声或涡轮增压声，如果将车辆切换至运动模式，可通过扬声器在车内发出模拟的、低沉悦耳的发动机声浪。与之匹配的是七挡双离合变速箱，差速器前部有一台电子液压控制的多片式离合器，由电动轴向柱塞泵驱动，可进行可变的前后扭矩分配。变速箱的升挡和降挡都很利落，但还是少了一些乐趣，因为不提供真正的手动换挡模式。在车辆强制降挡和发动机达到转速上限速时电控装置会自动换挡，中控台上这个小小的塑料换挡拨杆的操作手感实在无趣（目前也没听说有推出手动挡车型的计划）。新车的基本价格为46302欧元，而奥迪的“限量版”售价为53511欧元。
皮革包裹的方向盘。如果你愿意多花112欧元，还可以选装平底式运动方向盘，为什么要安装这种方向盘呢？我个人认为这种方向盘在大幅度转向时并不顺手，标配的圆形方向盘已经表现出良好的人体工程学优点，没有必要选装。
搭载自适应减震系统（740欧元）的底盘具有非常出色的舒适性。只需选择适合的驾驶模式，S3就会像你所期望的那样表现出动力性能。是比较糟糕的路况，S3也能够轻松应对。电动的可调座椅价格为1169欧元，非常合身，还采用了菱形缝线设计。
在操控方面，S3仍然忠实于其传统：把减震器切换到运动模式，仍然允许车身有一点侧倾，这在转弯时的表现也很明显。它并没有通过激进的调校去彻底消除转向不足，但它仍然很，具有明显的运动感。
