YUTAI蓄电池6FM-24 12V24AH/20HR深循环
宇泰YUTAI蓄电池应用领域与分类：
UPS应用－应急照明－信号－安全及报警系统－轻型牵引应用－野营和帆船
12V整体式电池为15分钟到20小时放电而进行的优化设计
10年的设计寿命
便于安装在电池柜或电池架上
FOV级阻燃塑料外壳
VRLAAGM电池技术和内部气体在复合效率达99%
免维护无需加水
可循环使用
YUTAI产品特点
使用寿命长 高强度紧装配工艺提高池装配紧度防止活物质脱落提高池使用寿命。 低酸比重液提高池充受能力增强池深放循环能力。 增多酸量设计确保池不会因解液枯竭缩短池使用寿命。因此蓄池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)
（2）放性能优良 紧装配工艺池内阻小大流放特性良。
（3）自放低 池自放小室温储存半年以上也可无需补。
（4）维护简单氧气吸收循环设计克服了池在充过程中解失水的现象在使用过程中解液水份含量几乎没有变化因此池在使用过程中无需补水维护简单。
（5）安全性高 池内部装有安全阀。
（6）安装简捷 池立式、侧卧、叠层安装均可安装时占地面积小灵活方便。 充放特性蓄池具有自放效应。从生产制造车间到用
宇泰蓄电池正确的维护保养：
定期保养电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常、测量各电池的电压是否平均等；如果长期不停电，电池会一直处于充电状态这样会使电池的活性变差,因此即使不停电，ups也需要定期进行放电试验以便电池保持活性。
电池安装电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置,不可倾斜角度。每个电池间端子连接要牢固。
充放电电流电池充放电电流一般以c来表示，c的实际值与电池容量有关。如果是100ah的电池：c＝100a。电池的理想充电电流为0.1c左右，充电电流决不能大于0.3c。充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命。放电电流一般要求在0.05~3c,ups在正常使用中都能满足此要求，但也要防止意外情况的发生，如电池短路它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。
模块化UPS是从设计和工作的原理方面来讲的，其本身(也就是模块)就是一台UPS，包括整流器、逆变器、静态旁路开关及附属的控制电路、CPU主控板。它可以打破传统的“1+1”或“N+1”的冗余机制，实现“N+X”的故障冗余及升级扩容，采用的热插拔技术可以允许单体模块在不需停电的前提下任意进入或退出并联单元，从而实现了并联系统的在线维护，同时无需专门的仪器或技术即可进行，提高了UPS系统的可靠性和适用性。模块式UPS的出现在一定程度上解决了大功率UPS集中供电在可靠性上的瓶颈。
大功率UPS集中供电分析
UPS的供电方式可分为UPS集中供电方式和UPS分散供电方式两种。集中供电方式是指由一台大功率UPS向车站整个弱电系统负载提供应急供电。分散供电是现在比较流行的一种配备方式，就是根据设备的需要分别配备适合的中小功率UPS。
集中UPS供电是随着整体机房的出现而渐出现的，证券、移动、联通、电信等行业整体机房或区域中心机房的不断出现，这使集中UPS供电的发展也提上了日程。整体机房对电源的要求是：高可靠性、便于扩展、易于管理和节省空间。而今UPS并机冗余、热插拔式以及数字控制技术的发展使得UPS的可靠性得到很大的提高，能渐渐满足整体机房的电源可靠性需求。
地铁车站弱电系统比较多，空间位置相对集中，大部分位于车站车控室附近，负载不是很大，15～80KVA不等。