闽华蓄电池MM65-12参数规格12v65ahUPS电池

闽华蓄电池MM65-12参数规格12v65ahUPS电池

●太阳能、风能发电体系；

ups电源蓄电池功能及参数

密封结构：

长寿命：ABS外壳材料，高纯度的超细玻璃纤维隔板，精细敞开压力的安全阀，先进的极柱板栅一体化设计与精巧的制作工艺使ups电源阀控式密封铅酸蓄电池具有超长的运用寿命和杰出的耐用性。

高能量密度：

低自放电：ups电源阀控式密封铅酸蓄电池因为选用高纯度的原材料和添加剂，使电池在贮存或不运用时的自放电率大大下降，自放电率低于

深放电康复功能好：阀控式密封铅酸蓄电池选用特别的电解液配方，在深放电后具有杰出功能。

MINHUA闽华蓄电池价格报价

行标类型

电池类型

额 定

额外容量(Ah)

外型尺度(mm±1mm)

参 考

端子办法

电 压

1.80V

1.80V

长

宽

高

总高

重 量

(V)

20HR

10HR

(L±1)

(W±1)

(H±1)

(H±1)

(Kg)

6GFM7

12V7AH

12

7

6.5

151±1

65±1

94.5±1

100±1

2.2

T2/T1

6GFM17

12V17AH

17

16.7

181.5±1

77±1

167.5±1

167.5±1

5.3

6GFM18

12V18AH

18

5.7

T3/T12

6GFM24

12V24AH

24

22.3

166.5±1

175±1

125±1

125±1

8.1

6GFM35

12V35AH

35

32.6

195±2

130±1

164±1

180±1

11.2

T5/T6/T10

行标类型

外型尺度(mm)

参 考

电 压

1.80V

总高

重 量

(V)

20HR

(L)

(W)

(H)

(H)

(Kg)

6-GFM-38

12V38AH

40.2

38

197±2

165±1

170±1

170±1

13.2

T6

6-GFM-40

12V40AH

42.4

40

255±2

97±1

203±2

203±2

13.1

T7

6-GFM-50

12V50AH

53

50

257±2

132±1

200±2

200±2

16

6-GFM-55

12V55AH

58.4

55

229±2

138±1

205±2

226±2

17

T6/T9/T14

6-GFM-65

12V65AH

69

65

348±3

167±1

178±1

178±1

21

T6/T14

6-GFM-75

12V75AH

79.6

75

21.6

6-GFM-80

12V80AH

84.8

80

259±2

168±1

208±2

214±2

22.6

6-GFM-100

12V100AH

106

100

330±3

173±1

212±2

220±2

30

T11

6-GFM-120

12V120AH

127

120

410±3

177±1

225±2

225±2

35

6-GFM-150

12V150AH

159

150

485±3

240±2

240±2

42.5

6-GFM-200

12V200AH

212

200

522±3

218±2

224±2

62.5

6-GFM-250

12V250AH

266

250

268±2

220±2

73

MINHUA闽华蓄电池价格报价  产品特色：在电压一样的状况下，运用毫安时（mAh）来比较同种电池的容量巨细是可行的，但如果是比较两种不同产品的电池，他们的作业电压不一样，则必定要运用瓦时（Wh）为单位比照。如果电池上没有瓦时（Wh）标注，则能够通过毫安时（mAh）乘以作业电压（V）再除以1000换算出瓦时（Wh）。电池是一种能量转化与贮存的设备它通过反应将化学能或物理能转化为电能。电池即一种化学电源，它由两种不同成分的电化学活性电极别离组成正负极，两电极浸泡在能供给媒体传导效果的电解质中，当衔接在某一外部载体上时，通过改换其内部的化学能来供给能

电池组的实例与电池串联比较，在电池并联电路中，高阻抗或“开路”电池的影响较小，可是，并联电池组会减少负载才能，并缩短运转时刻。这就比如一个发动机只启动了三个汽缸。电路短路所形成的损坏会更大，这是因为，在短路时，呈现毛病的电池会迅速地耗尽其他电池里的电量，并引起事端
串联
需求高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。如果运用高电压的电池，导体和开关的尺度能够做得很小。中等价位的工业电动东西一般运用电压为12V至19.2V的电池供电;而动东西运用电压为24V至36V的电池，以取得更大的电力。轿车工业终把启动器的焚烧电池电压从12V(实践上是14V)提高到36V，甚至是42V.这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。在前期的混合型轿车中，用来供电的电池组，电压为148V.比较新的车型所运用的电池组，电压高达450V至500V，大部分是镍基化学电池。一个电压为480V的镍金属氢电池组是由400节镍金属氢电池串联而成。有一些混合型轿车也用铅酸性电池做过实验。
42V的轿车用电池价格昂贵，并且，比起12V电池，它在开关上会发生更多的电弧。运用高电压电池组所带来的另一个问题，就是有可能遇到电池组里的某一节电池失效的状况。这就像一个链条，串联在一起的电池越多，呈现这种状况的几率就越高。只需一节电池有问题，它的电压就会下降。到后，一节“断开”的电池可能会中止电流的输送。而要替换“坏”电池也绝非易事，因为新老电池是互不匹配的。一般说来，新电池的容量要比老电池的高得多。

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