人类的鼻子能够闻到浓度低至0.005到的硫化氢。伊利诺伊州公共将其描述为“相当于在整个剧场的空气中有一小管硫化氢一样”。美国国立环境卫生科学研究所称，当硫化氢浓度仅为对人体有害浓度的1/400左右时，就能发现它的存在。
吉辰蓄电池特点:
1、密封性: 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；
2、免维护:水再生能力强，密封反应效率高，在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
3、安全可靠:无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠；
4、长寿命设计:计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；
5、性能高:
吉辰蓄电池优点:
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；
4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6、温度适应性强: 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和运输安全简便: 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；
8、经济实惠: 柏克蓄电池极高的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是Zui经济实惠的产品。
铅酸蓄电池***明显的特征是其顶部有可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环，可防止水分减少。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等，而免维护铅酸蓄电池应用范围更广，包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电（如不间断电源）和瞬间放电（如 汽车启动电池）。
(2)检查电池任何不正常现象，如果有损坏(例如裂纹，变形，电解液渗漏等)，应立即更换新电池。发现有灰尘，应清理干净。如果不正常的电池继续使用，将会出现电池容量下降，电解液渗漏，冒烟，甚至会产生明火。七，电池更换(1)当电池外观或性能出现异常现象时，要对电池进行更换。
在微机上安装相应的软件，经过串/并口连接UPS，运转该程序，就能够利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询，参数设置，守时设定，自动关机和报警等功能。经过信息查询，能够获取市电输入电压，UPS输出电压，负载利用率，电池容量利用率，机内温度和市电频率等信息；经过参数设置，能够设定UPS基本特性，电池可维持时间和电池用完告警等。
在以往的轨道交通工程中.车站各弱电系统分别配置自己的电源系统，存在设备重复配置、利用率低，占地面积大，经济上不合理等缺点。在运营维护中，各系统基本没有专业的电源维护人员，造成实质上的电源系统维护少或维护不当的状况导致蓄电池容量降低，不能达到备用时间要求。国内地铁曾发生由于蓄电池的原因，造成行车中断的情况。
随着电力电子设备制造工艺和应用技术的发展，大容量电源系统和先进控制技术在通信和电力系统中成熟使用，为轨道交通工程中实现对各个弱电电源系统的整合提供了有利条件。在中国已有的地铁工程中，如北京地铁机场线工程中已经就车站弱电系统电源整合进行了初步尝试。
车站UPS整合主要原则
(1)整合后的电源系统应满足所有被电源整合的各系统对电源的技术要求，保证各系统的可靠安全运行。
(2)整合后的电源室应靠近弱电负荷中心布置，以便于馈电电缆布局.减少线路压降及线损，提高供电线路的安全可靠性。
(3)电源系统整合应根据被电源整合各系统的负载性质、电源需求等技术要求统～考虑.以便进行的硬件配置。
(4)电源整合应尽量减少不同系统间电源的相互影响。
UPS电源整合系统硬件构成
(1)电源及蓄电池设置。设置两套电源装置，在工程实施工程中，具体收集每一个设备的用电需求资料，并由此计算出较**的容量。为确保能够长期安全可靠的运行，**UPS的-大负载量一般为60%～80%UPS的额定输出功率。根据相关工程经验，典型地铁车站各弱电系统的负载总量一般约为130kVA左右，每套UPS的容量可选160kVA。
