圣阳蓄电池GFMD-200C/2v200ah技术参数报价
采用新型板栅结构专利技术；涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺；隔板：具有高吸附、高性的AGM多微孔超细玻璃纤维隔板；电池壳体：抗冲击、耐震动的度ABS(可选用阻燃级)；端子密封：采用多层极柱密封专有技术；阀：柱式专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；接线端子：采用铜芯圆端子结构设计。
采用AGM贫液阀控设计技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术，具有较长的浮充和较多的循环寿命，具有能量比高、低自放电率以及良好的耐高低温重放性能。产品国内及，适用于通信备用电源和电力发配电行业备用及操作动力，同时可以广泛的应用在数据、传输以及EPS/UPS等领域。产品特征容量范围（C10）：100Ah（25℃）；电压等级：12V；设计寿命长：设计寿命达3-5年；（25℃）；自放电小：≤3%/月（25℃）；密封反应效率高：≥99%；结构紧凑，比能量高；工作温度范围宽：-15~45℃。
工作温度范围宽:-15~45C.结构特点板栅:采用新型板栅结构专利技术;涂康式正极板.高混言湿4BS固化T艺:蓄电池特点性能好
》贫液式设计,电池内的电解液全部被极板和超继坡璃纤维隔板收时,电池内部尢目由流动的电辨液,在止常使用情况卜尢电解液漏出，则倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构,当电池内压偶尔偏高时,可通过阀的自动开启,汕掉压力,保证,内部产生可燃爆性气体少,达不到燃爆浓度,防爆性能极生。
免维扩性能 》
利用阴极吸收式密封免准护原理，气休密封复台效率超过95% ,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液。
绿色环保 》正常充申下无酸季,不污染机房、不腐中机房设备、目放电小 》
采用析气电位尚的Pb-Ca-Sn合金,在20C的中放置半年,元需补电即可投入正常使用。
适用温度广 》- 10*C ~ 45*C可平稳运行。耐大电流性能好》紧装配工艺,内阳小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(s24Ah允许7分钟以上放电至终止电压)或6倍容星的放电电流放电5秒,电池无异常。
寿命长 》由于采用高纯原材料及长寿命配方电池组一致性控制工艺 , NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。电池组-致性好 》不计成本的保证电池组中的每-一个电池具有惧对一致的特性,确保在设入使用后长期的放电-致性和浮允- -致住 ,不出现个别落后电池而拖垮整细电池。
从源头的板棚、涂高量约重星和厚度丌始控制; 总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池) ,确保每个单体中活性的量的相对-改性;定量注酸,四充三放化成制度, 均衡已池性能; 下线前对电池进行放电,进行奔量和开路电玉的--次配组; ≥38Ah的申池出幸前的静罟期检测,经过7 ~ 15天的”时间考验’,出库时再检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑丰池;同出库时依据电池的升路电压和内阻进行二次配沮隔饭:具有高吸阴、育性的AGM多微孔超细玻璃纤维隔板;电池壳体:抗冲击、耐震动的商强度ABS可选用阻燃级);端了密封:采用多层极柱密封专有技术; 阀:杜式专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构;
1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。
2、点火关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的也不能掉以轻心。
3、充电要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照进行相应的。
7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会蓄电池因放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的和氧气排不出去，电解液时，会把蓄电池外壳，影响蓄电池寿命。圣阳蓄电池6FMJ-100存储器专用
个中，《输变电工程噪声源提取研究与应用》等4科技二等奖、发明二等奖、创新和科技三等奖，2科技二等奖及创新三等奖。共7项陕西省科技奖，个中一等将1项，二等奖2项，三等奖4项。共3项电力奖，个中1项牵头项目获三等奖，2项参与项目获三等奖。
5 结束语
蓄电池使用中，由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面。这样容易使极板于空气中，而导容量和极板硫化。因此，必须定期检查。液面应高出极板10-15毫米，若不够，应添加蒸馏水，如电解液溢出。应添加比重相同的电解液。
不注意保持蓄电池表面清洁干燥
极板上有脏物，易造成极板间短路。使蓄电池自行放电。所以必须经常其表面脏物与极板上的氧化物，并防止脏水流入其中。
不及时电解液比重
蓄电池在充、放电中，电解液会变浓或变稀，因此在检查电解液比重时，就可知道蓄电池存放电程度。当比重小于1.18时应及时充电。以免电压急剧下降，缩短蓄电池使用寿命。不同季节还应电解液比重。
因电解液温度会使蓄电池电容，所以入冬时要吸出部分电解液，加入比重大一些的电解液，使比重；入春后，应及时吸出部分电解液。加入适量蒸馏水，使比重。
电解液不纯
如果用工业硫酸代替化学硫酸。用自来水或河水代替蒸馏水加入蓄电池内，均会造成自行放电。缩短蓄电池使用寿命。
不注意加液口盖的通气疏通
若通气孔堵塞，则充电中产生的气体不能逸出。甚至会产生电瓶自行。因此，通气孔必须保持畅通。
过量充电
因充电将引起蓄电池过热，造成水分大量消耗，正极、弯曲。活性脱落，极板早期腐蚀，外壳变形、开裂及封胶溢流等，所以为避免蓄电池过量充电，必须经常检查调节器节压器数据，使其保持在规定范围内。
用“罐火”等不正确检查蓄电池存电情况
若用这种检查。容易损坏蓄电池。
起动发动机时间过长及连续起动
起动发动机时，若起动时间超过5秒，易烧坏起动机，若连续多次起动，则不仅耗电量大。而且极板易变形。因此，每次起动不得超过5秒，一次起动不着，应间隔1-2分钟后再起动，连续起动一般不超过3次。
对长期停用的蓄电池不进行
蓄电池长期停用而不。极板易硫化，缩短蓄电池使用寿命。正确的做法是:拖拉机或农用运输车较长时间不工作时，要将蓄电池取下，充足电后，室内保管，以后每两个月再充一次电。
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