恒力蓄电池CB50-12 12V50AH项目报备
蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
1、自放电:
1)充电后的电池若经长期储存,其容量将逐渐减少,并成为放电状态,此种现象称为自放电,且这现象是无法避免的。
即使电池未使用过,也会因电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电,现将柏克铅酸蓄电池的自行放电之情况分述如下:
化学因素:不论是阳板(PbO2) 还是阴板(Pb)的活化物质,都需经分解或逐步与硫酸反应 ( 电解液 ) ,而转变成较稳定之硫酸铅,这个过程也就是自行放电。
电化学因素:由于不纯物质的存在,电池会因内部形成局部电路或与两极发生氧化还原反应而造成自行放电。
电池电解质因杂质含量极低,因而自放电非常小,这源于电池的超强保持特性。
2)电池的自放电速度与储存温度也有着密切的关系。
2、通过开路电压可判断电池的剩余容量.
要想做到贫液就要保证所需电解液必须完全吸附在隔板中,并且还有部分气体通道,一般每Ah的玻璃纤维隔板为17g,每g隔板饱和吸酸量为0.8ml。因此大吸酸量为13.6ml,保证密封隔板吸酸量大不能超过95%,一般为92%,即大加酸量为12.5ml,加酸量应控制在10.9~12.5ml之间。
VRLA蓄电池易漏部位
通过长期使用观察,发现VRLA蓄电池易漏部位主要在VRLA蓄电池壳盖之间密封处(盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液)、安全阀处渗酸漏液、极柱端子密封处渗酸漏液及其他部位出现渗酸漏液。各部位产生漏液原因各不相同,应进行全面分析后采取相应措施解决。
VRLA蓄电池壳盖漏液
VRLA蓄电池壳盖密封一般采用环氧树脂胶粘密封和热熔密封2种方法,相对而言,热熔密封效果较好,方法是通过加热使VRLA蓄电池槽盖塑料(ABS或PP)热熔后加压熔合在一起。如果热熔温度和时间控制好,并且密封处干净无污物,密封是可靠的。对热熔密封漏液的VRLA蓄电池解剖观察,密封处存热熔层,有蜂窝状沙眼,不是很致密,由于VRLA蓄电池内部存在O2,在一定气压下,O2带着酸雾沿沙眼通道产生漏液。