仪表对充电系统和工作回路也无任何干扰，模块同蓄电池的连接部分均有防过流保险（1A），避免连接导线自身短路或模块的故障对蓄电池的造成伤害。各检测通道均采用高阻抗输入方式，检测回路的电流小于微安级，对蓄电池无任何不良影响。模块同蓄电池的连接采用单线连接方式，连接端都安装过电流保险（0.5A），避免连接导线自身短路或模块的故障对蓄电池的造成伤害。采用小功率元器件设计，系统工作功耗低，对用户供电系统要求不高，不影响用户供电线路。完全独立于用户设备工作。
2、具有防过压过流高频磁场干扰特性
MCA蓄电池组充电发热有几个原因：1.电流控制，2.单个蓄电池内部电阻大，3.充电室通风，4.整体蓄电池硫化。
充电后电池的内阻应该是减小的；你可以测量一下充满电的电池的内阻，肯定比放电后的电池的内阻小很多的。
MCA蓄电池充电发热，应该是电流偏大，由于MCA电池有一定的内阻，所以会生成热量，而这个热量很难迅速散发，因为电池一般是塑料外壳，因此电池的温度会越来越高。减小充电电流，电池发热的程度会降低很多。
3，采用独特的耐腐蚀板栅合金，使用寿命长。4，全部采用高纯原材料，电池自放电极小。5，采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。6，采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全，可靠。
FCD系列深循环阀控密封式铅酸蓄电池（太阳能储能专用蓄电池）产品特点1，放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。2，深循环电池设计，采用4BS铅膏技术，电池循环使用寿命长。3，采用独特的板栅合金，特殊的铅膏配方以及独特的正负铅膏配比设计，电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力。
MCA蓄电池充电时发热温度过高属于正常现象，但是温度不能超过40摄氏度，如果超过了应停止充电，待温度下降后再进行充电。充电的过程中电池会发热的，不用大惊小怪，电池有内阻，充放电有电流，做的功主要以热量的形式表现出来，一般的充电过程中都是采用大电压直接夹在电池两端从而达到电流充电的目的，此过程中电流不变，电压就必须增大！同样的道理用恒压法也是一样的！所以当充电完成以后，电池的电压将高于电池的标注的电压！