发电机组中重要的部件就是铅蓄电池，铅蓄电池的性能稳定才能保证整个发电机组的性能良好，那么如何保证铅蓄电池的性能稳定呢？这就需要做好电池的维护保养工作了。
铅蓄电池的连接要正确，防止出现短路情况
铅蓄电池应该摆放在靠近发电机组，这样电池的连接线就不会过长，还需要将电池放在便于保养的地方。电池在链接到发电机时，接正极，再接负极，当负载或停机时，应及时断开链接，防止电池出现正负极短路。PMBLCPA新能源系列铅酸电池设计寿命6年,质保1年至3年,可循环使用大于500次,快速循环使用寿命测试大于450次.LCPC新能源系列胶体电池设计寿命15年,质保3年,专业针对太阳能,风能等新能源领域,开发了小电流充、放电模式的胶体电池想要使用寿命长，zui好采用长时间小电量的充电方法，经常使用大电流的快速充电会造成电解液的沸腾，导致水分蒸发，电解液密度发生改变损害蓄电池。.充电效率高、恢复性能优越.一致性好,电池中的纳米胶体呈三维网络可触变状态,电解无分层浓差倍弊端,特别是过了时效期以后,一致性更佳,大降低了用户退池率.绿色,安全,环保.
产品名称：通信长寿命系列（24AH-250AH）
产品详细说明
LCPC系列特点：
*采用德国进口纳米胶体原料，专利胶体电解质
*超常规设计，寿命10年以上
*安全阀为改进胶帽阀，排气压力精度高、抗老化
*采用CW-M-109密封胶，具有特强粘接度，耐腐蚀
*电池的一致性能稳定，内阻小
*采用改性喉超细玻璃纤维隔膜，纯度高，内阻低、孔隙率高，气体复合率达99%
*电池低温性能卓越，一致性，稳定性优越
高压电池组已广泛用于许多工业和交通运输业以外的领域，通常可用作：以直流形式储存输电网电能的不间断电源(UPS);48-V通信设备中的应急直流电源;起重机和电梯系统中的应急电源;以及紧急情况下驱动风力涡轮机的叶片。本文讨论汽车中电池组的使用，但一些根本问题在所有类型电池组中都会存在。
交通运输应用中的电池组一般含有100块甚至更多的电池，可提供数百伏电压。一般公认50 V或60V以上的电压可以致命，而可能导致电子设备损坏的电压则更低(考虑利用某些类型电化学反应的电池稳定性)，安全问题至关重要。这些电池组本身具有危险性，但仍然必须与电池壳内的电池监控电子设备通信。通信方式必须安全可靠。
高压电池组中的电池结构
原始设备制造商一般要求将电池装到保护壳中，称为“电池包”，通常含有6到24块串联电池。含有较多电池的电池包体积更大，也不易放入典型的汽车空间中。相关的电池监控集成电路靠近受监控的电池，并由电池本身供电。是否有必要监控各电池的电压，取决于电池的化学原理。例如，我们非常了解基于镍氢(NiMH)化学原理的高压电池组性能，一般无需测量各电池电压，只需测量特定电池包内所有电池的总电压即可。而基于锂离子(Li-Ion)化学原理的电池组，则必需监控各电池的电压，以便检测电池串中的任一电池有无发生过压或欠压情况。一般不必测量各锂离子电池的温度，但应提供相关测量功能。镍氢电池组的监控电子设备比锂离子电池组的监控电子设备简单得多。图1显示一种构建和监控高压电池组的常用方法。
电池监控器IC通常处理6块或12块电池。目前，ADI公司提供两种专用特殊用途(ASSP)产品用于电池监控：AD7280基于高速多路复用12位模数转换器，主要用作主监控器;另一种器件基于一系列窗口比较器，用作备用或冗余监控器。本文不会深入讨论这些产品，但仍需说明这些器件在电池组配置中如何通信。每个电池为上方电池的测量输入确立共模电平。菊花链接口允许电池组的各AD7280直接与其上或其下的AD7280通信(从而沿着堆叠上下传递数字信息)，而无需隔离。部AD7280的SPI接口用来与系统微控制器交换整个电池组的数据和控制信号。此处必须采用高压电流隔离，以保护系统中的其它低压电子器件。