SSB蓄电池SBLCG40-12i 胶体系列产品简介
波音787梦幻客机是全球广泛使用锂电池的客机，今年1月遭遇数次故障。美国国家运输安全委员会的初步调查认定，该机型1月7日发生的电池起火事故，其原因是电池组的8个单电池，有一个发生多重短路，引发所谓热失控的化学反应，温度逐渐升高。短路也逐渐扩散到其他单电池，并导致起火。鉴于此，目前全球数十架波音787停飞，等待波音公司以及日本和美国政府的终调查结果。2月初，波音公司提议对787梦幻客机的电池设计进行一系列更改，考虑增加锂离子电池单元格之间的间隔，以减轻电池内部热量和火蔓延的潜在风险，同时增加强化的热传感器。
针对由“材料计划”或者其他来源所提供的各种组合材料的测试，其目标是击败现有的锂电池。对全世界科学家而言，能够成功改进锂电池的性能将成为一项非凡的成就。
近被任命为能源存贮研究联合中心主任的乔治·克拉布特瑞认为，很快就需要在这方面进行改进。他认为目前科学家在改进锂电池性能方面业已取得很大成就，替换锂电池指日可待。该中心副主任杰夫·谢姆布莱恩对现有技术进展更有信心，认为在锂电池既定重量基础上，依然有可能将其储能容量增加一倍，成本降低30%—40%。
那么，如果科学家使锂电池技术逐步趋于极限，是否能制造出真正与内燃机汽车相媲美的电动汽车呢?据全球的商业咨询公司麦肯锡公司估计，到2020年锂电池汽车将具有竞争力，但未来依然需要做大量工作。此外，科学家正在开发可与锂电池相媲美的其他各种新型电池。
公司介绍:
德国SSBBatteryServiceGmbH公司成立于德国柏林，公司拥有代表德国电池工业领域高水平的技术专家和当今世界先进的胶体（Gel）和AGM电池生产的工艺及技术，产品通过德国VDS认证、美国UL认证及欧盟CE认证等。SSB电池以其优良的品质及十年如一日的态度，发展了遍布整个欧洲的分销网络及仓储中心，并在全球40多个国家和地区设立了总代理机构。应用于UPS系统，静态和动态，紧急照明EN50171-2，报警系统和安全系统，火灾报警系统，电信应用，医疗应用，DC-安全系统。
产品介绍:
SSBBattery电池SSBBattery电源SSBBattery蓄电池SSBBattery胶体蓄电池
SBL铅酸2V系列（浮充设计寿命15年）:
SBL100-2i
SBL200-2i
SBL300-2i
SBL400-2i
SBL500-2i
SBL600-2i
SBL800-2i
SBL1000-2i
SBL1500-2i
SBL2000-2i
SBL3000-2i
SBLFG标准胶体2V系列（浮充设计寿命15年）:
SBLFG100-2i
SBLFG200-2i
SBLFG300-2i
SBLFG400-2i
SBLFG500-2i
SBLFG600-2i
SBLFG800-2i
SBLFG1000-2i
SBLFG1500-2i
SBLFG2000-2i
SBLFG3000-2i
SBLCG深循环胶体系列（浮充设计寿命10-12年）:
SBLCG12-12
SBLCG20-12i
SBLCG26-12i
SBLCG33-12i
SBLCG40-12i
SBLCG55-12i
SBLCG65-12i
SBLCG75-12i
SBLCG110-12i
SBLCG150-12i
SBLCG200-12i
SSB的优势:
稳定的全球供货来源:月产量达120万只（并逐年增加中），并在亚洲、美洲、中国（评估中）的三座生产基地,。
全系列产品:产品线齐全，且针对不同行业、环境、设备开发生产不同系列产品，从6V-4.5AH~6V-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、2V-200AH~2V-6000AH,产品应用涵跨工业、电子、军事、医疗、石化等相关行业使用。
业界新产品开发能力:SSB已成功的与大型客户合作开发出SP、SB、ET系列产品，并以每二个月开发一款新产品的速度，全力朝向通讯业开发专用电池，可提供不同的产品需求，及特殊规格产品开发。
的技术支持SSB以在通讯、不间断客户十多年的服务经验，透过SSB在全球五大洲的办事处及数十个国家的服务销售点的工程师，连成绵密的服务网络体系，使客户在短的时间，得到满意的服务。
顺畅的沟通管道:亚太总部（台北）及北京、上海、广州、深圳、美国加州、德州、意大利米兰、大阪、（新加坡、新德里设立中）SSB分公司及全球代理商负责所有协调供货工作，在中国由直接单一窗口即可协调所有事项，无语言、时间的障碍。
值得信赖的伙伴:自成立来，SSB不断的成长，努力解决所有客户的需求，在市场中共同成长，其工作及负责态度有目共睹。SSB虽仅仅成立14年，但其所取得的成绩已经深获业界的认同及肯定，不可否认SSB已成为电池业界闪亮的新星
身为阀调式铅酸蓄电池的，SSB的产品已被广泛地应用于通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安全系统等产品上.自西元1986年成立以来，SSB己逐渐茁壮成为一国际集团。SSB各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月生产超过300万单位的电池供应市场。
品质的坚持造就了SSB的成长。SSB所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而，SSB并不以此为满，今后，SSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位员工共同努力下，SSB有信心提供您更好、更值信赖的产品及服务。
其中的者可能就是锂空气电池。这种电池的原理是，利用空气中的氧气作为电解质，从而减少电池自身重量，这意味着在理论上其能量密度非常大——这一点非常重要。与传统的石油燃料驱动汽车相比，电动汽车的主要缺点就是能量供给偏少，1公斤汽油所蕴含的能量(以焦耳为计量单位)是同等重量电池的6倍以上。设法降低该比率将使电动汽车更具吸引力。
目前对锂空气电池的炒作力度很大，但需要研究人员耗费数年时间才能解决一些技术难题。锂空气电池充电困难且性能极不稳定，此外，为电池提供能量的化学反应存在自燃风险，因此，锂空气电池非常易燃，需要笨重的安全系统以防止其起火。
幸运的是，能源存贮研究联合中心的研究人员有若干其他备选方案，多价离子电池便是其中之一。一个锂原子仅拥有一个可用于化学反应的电子，相比之下，镁原子拥有两个价电子，铝原子则有三个价电子。该中心张伯伦博士指出，从理论上讲，这意味着镁电池或者铝电池有可能获得两倍或三倍于锂电池的能量。虽然这些金属并不像锂那样轻，但它们额外的价电子可以增加其所存储的能量，这种特性将使它们可与石油相媲美。此外，镁和铝都比锂更便宜、更安全。然而，镁离子和铝离子在电池内部难以移动，这也是过去它们未曾被用于制造电池的原因。当然，该问题也是新型储能材料所必须解决的难题。