能特蓄电池NT12-24技术尺寸说明

2015年，“高压直流”这一词汇不断的出现在记者眼前，而真正的产品却是凤毛麟角。记者在今年参与的几次会议以及论坛中发现，与学界热衷于讨论高压直流不同，制造企业态度暧昧了些，认为其是未来发展方向的有很多，但真正投入的却不多。 
电气北京代表处产品经理董成进表示，相对于高压直流供电模式来讲，模块化UPS的产生已经历了较长的发展。“目前，模块化UPS发展较为成熟，电气的UPS已经采用了第五代模块化技术。而高压直流供电值得关注，但短时间内模块化UPS应该是主流。”董成进说。 
与董成进看法相似的业内人士不在少数。在这样一种大环境下，本次通信展谁会在高压直流供电系统上做文章，谜底只能在10月解开。 
绿色节能始终是面向未来发展的核心理念以及核心战略，不仅仅是实现企业的社会责任，更重要的是帮助整个社会产业升级发挥我们应有的作用。金秋十月看“绿色”通信展指日可待。
科华恒盛参展中国国际轨道交通技术展
2015年11月20日，第六届中国国际轨道交通技术展览会在北京展览馆落下帷幕。中国领先高端UPS电源制造商与提供商——科华恒盛与众多国际厂商齐齐亮相本次轨道交通展，作为轨道交通的“安全卫士”，科华恒盛此次展出了信息设备用工业级UPS、模块化UPS、“交通行业电源解决方案”等，以高效节能、高可靠性、便捷冗余等特性吸引了众多行业用户的关注。
随着轨道交通建设的长足发展，我国自主创新的UPS电源也取得了可喜态势，表现出了强劲的发展势头。科华恒盛作为中国领先的高端UPS制造企业，其专用UPS的优越性能以及为用户设计的“交通行业电源解决方案”，为科华恒盛在轨道交通领域获得了众多成功应用案例并积淀了丰富的应用经验。
在轨道交通领域，UPS电源主要应用于监控、收费、通信、隧道照明等系统。这些系统负责旅客运输环境监控、信息传递和乘客引导等，属于重要或特别重要的一级负荷，电源可靠性要求极高，以保证供电质量和供电连续性，避免发生由于电网不稳定，造成行车中断等情况。科华恒盛“交通行业电源解决方案”可靠性高、适应性强、便捷冗余等特性有效满足了交通行业应用需求。
系统可靠性高：UPS电源关键节点电路冗余设计，提高可靠性；双DSP数字控制整机性能优越；根据负载情况风机智能调速；优异的EMC特性，电磁抗干扰性、兼容性强；三相负载允许不平衡，三相可独立带载、分配简化，可靠性高。
系统适应性强：特殊材料处理技术、合理设计，实现方便用户管理又有效提高三防效果（防尘、防潮、防腐蚀）。
便捷冗余、节省资源：模块化选择，系统在未来的扩容和升级上，根据需求进行有序的扩展和升级，有效地避免资源浪费。
科华恒盛销售中心副总经理林清民表示，科华恒盛一直十分重视在轨道交通领域的UPS电源的技术研发，伴随着轨道交通技术快速发展，将持续为保障轨道交通功能系统正常运行提供高可靠电源解决方案。
无电池UPS电源挑战传统UPS电源观念
提起UPS电源，人们自然会想到庞大的蓄电池组。如今，来自美国的ActivePower公司的飞轮UPS电源产品完全颠覆了这一传统观念，用精巧的飞轮替代了铅酸UPS电池，将UPS电源带入全新境界。
人们对此的疑问是：没有了电池的UPS还是UPS吗？它的能效、可靠性等等还能得到保障吗？对此，美国 ActivePower公司大中国区总裁王桓的回答是，世界上第一台计算机“埃尼阿克”(ENIAC)，占地面积达170平方米，重达30吨，能在1秒钟内进行了5000次加法运算和500次乘法运算，而现在的计算机呢？
伴随技术的进步以及用户需求的改变，产品的更新换代不可避免。如今，飞轮UPS已在国内大型数据中心中广泛应用，全球Zui大的搜索引擎和Zui大的软件企业的云计算中心以及VISA、3M等国际知名公司在新建的数据中心中均开始采用飞轮UPS产品。传统UPS正面临来自飞轮UPS的挑战。