随着应用示范的不断深入，企业开始更加关注产业化技术（可靠性、成本），而不是性能技术（加速时间、持续里程）。荣文伟表示，很多瓶颈并没有想象中那么可怕。以成本为例，首购成本虽然多了电池，但从运营上看，新能源汽车要比传统汽车便宜很多。据测算，百公里花费仅有传统燃油车的五分之一左右，对于老百姓还是很有吸引力的。尤其对小车而言，它的单位耗电更低，首购成本又跟传统车差不多，再加上政府的补贴，实际已经有了市场上可行的模式。
三、国外车企的成功经验来自通用汽车、日产公司的嘉宾展示了各自在推进新能源汽车的一些策略和技术方法。
一般特征：
• 质量稳定、可靠性高
• 密封结构
• 环保
• 免维护操作
• 低压开阀系统
• 低自放电
• UL认证（MH46789）
适用范围：
• 报警系统
• 有线电视
• 通信设备
• 控制设备
• 电脑
• 电子现金 寄存器
• 电气测试设备
• 电动自行车和轮椅
产品特色
1、维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能优越：由极端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在Zui小，可以长期保存。
5、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
