蓄电池的实践容量小于额外容量的80%，即以为电池的寿数已完结。经过电池内阻或电导的丈量咱们能够判别电池极板的外表状况，断定其化学反应才能。一般以为电池的毛病均会引起其内阻或电导的改变，单体电池的容量随其内阻的添加而下降。电池的内阻、电导值能够用电池内阻测验仪、电导测验仪方便地测出，[但电池的内阻随电池温度的改变而改变(能够批改)]。电池内阻与测验触摸电阻在一个数量级（都是0.1MΩ级），测验受触摸电阻和测验外表的影响很大，测验成果的离散性较大，而用以判别电池好坏的基准内阻值也受测验人和测验环境的影响难以断定，经过丈量电池浮充状态下的内阻来判别电池的好坏并不是很抱负的方法。
期是2019年示范导入期，建设目标为实现差异化定位战略下的核心零部件研发与测试能力期；第二期是2020年创新突破期，建设目标为氢燃料电池核心零部件产品的性能和寿命达到水平，发动机生产线投产；第三期是2021年规模提升期，建设目标是自主研发氢燃料电池电堆生产线进入试产，发动机生产线规模扩大。
穗恒运A表示，充分发挥公司为广州开发区控股的上市公司这一区位优势，紧抓广州市黄埔区、广州开发区发展的机遇，结合公司的功能定位和产业布局，寻找公司在新能源领域的发展机会，促进公司的创新发展。为区域发展做出贡献。
资料显示，穗恒运A定位为广州开发区能源、新能源、新材料及节能环保领域的投资建设综合运营商，目前正积极推进氢能源产业的发展；深圳氢雄是雄韬股份的全资子公司，是国内具备国产化氢燃料电池完整产业链的公司；华南理工大学立足科技前沿和国家重大战略需求，理士蓄电池DJM12170实时报价12V170AH后备储能在氢能基础研究、人才培养和产业化应用方面成果卓著，并形成一整套具有国际先进水平的燃料电池工程化制备技术。>
根据备忘录，深圳氢雄负责出资并提供成熟的燃料电池发动机系统技术；穗恒运A（或其控股子公司）负责出资并牵头协调落实合资公司的生产场地；华南理工大学负责为合资公司提供燃料电池电堆技术，以及为燃料电池电堆批量化生产线、理士蓄电池DJM12170实时报价12V170AH后备储能燃料电池电堆性能和可靠性测试验证平台、合资公司开发的电堆主要技术指标达到领先水平提供技术支持，并为合资公司培训及输送相关专业技术人才。
公告还透露了发展规划：
