过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。 利瑞特蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。 利瑞特蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。电流小，但若长时间放电 (1-2 周 ) 就会出现过放电。
长海斯达的科学技术文化水平都遥遥领先，在汽车生产，新能源的研发和使用，以及其他的一些方面都表现出相当大的发展优势。在众多产出的产品当中，长海斯达蓄电池的综合性能好，表现出的安全性也相当高，提供给人们安全又可靠的电能。
那么，下面就全新的角度来讲述和介绍一下这种电能转化设备。个方面，长海斯达蓄电池有良好的自我保护性能，可以较好地避免安全事故出现。相信很多人在使用蓄电池的时候都会有这样的担心，就是如果充电的时间过长的话，会不会产生一些安全问题?非常值得一说的是，德国企业生产出来的电池不会出现类似的问题，因为遇到过的床垫以及过度输出电能的情况下，它可以自动地启动自我保护的功能。
第二个方面，长海斯达蓄电池采用的是来自德国的高灵敏型低压伞型蓄电池，表现出很高的安全性能。必须要强调的是，它全部采用的是从德国原装进口的零部件，这些零部件的性能非常好，表现出来的电压水平也更加的稳定，不会出现电压不一的状况。第三个方面，长海斯达蓄电池所拥有的密封性能是相当强的。与一般的电池所明显不同的是，经过层层包裹和包装的密封式的橡胶圈，这样不仅可以很好的抵挡住外界的腐蚀和侵蚀，还可以很好的，保护电池本身不受到任何的影响，可以使用更长的时间。
长海斯达蓄电池硫化表象的电池内阻会增大，充电较未硫化前电压提前就到达充电终止电压了，充电电流越大就越明显。酸液密度就会低于正常值。放电容量就变得下降了，长海斯达蓄电池放电电流越大容量下降就更明显。充电时有时都会产生气泡，充电温升增快电池就会发热，严重时还会导致充不进电。