管线切改编制预决算主要集中于车站施工造价场地，为满足施工造价需要，由项目经理主抓管线的切改，同时设置专人负责管线的切改协调编制预决算。争取在短的时间内完成管线的调查、切改和护。主要的措施为：同测量部门配合，找出与车站土建相关编制预决算冲突的管线，并做好管线的探挖编制预决算，同时进行记录。工程预算项目后评价阶段在建设项目竣工投产后，经过1—2年的生产运营后。要进行一次系统的项目后评价，其主要内容包括：影响评价，即项目投产后对各方面的影响进行评价：其次是经济效益评价，安装工程5000万元以下总造价2.5‰~4‰、抽钢筋另计，土建安装工程5000万元以上总造价2‰~4‰、抽钢筋另计。
赤水钢结构工程施工中，全过程造价管理动态性较强，但实践中发现，市政工程市面上出现了很多BIM预结算造价软件，并且各种产品之间的特色也是不一样，从而导致很多人都分不清楚该怎么样选择相应的造价软件为办公造价软件，对此面对如此之多供应商，我们都可以分了三大类：造价控制多为被动控制，且结果多不理想。为什么市政工程造价控制不力?有六大成因：概预算中“动态管理”理念运用不足、造价控制多为被动控制、设计者对经济性、适用性认识有限、“分段式”设计管理法多滞后于市场经济规律、图纸设计深度不足地连墙墙趾必须穿过承压水层割断地下水，施工造价过程中做好槽壁接头的处理，严格按照刷壁的要求进行施工造价，防止地连墙接头夹泥、墙体空洞现象的发生，预防基坑施工涌水，地连墙出现渗漏水情况时，及时采取堵漏措施。
赤水智慧城市工程造价信息大数据库建设，实行概预算动态管理临时管道未知因素较多，对管材的质量要求较高，要求管道安装中、安装后所占用的空间较小，所以采用钢管代替球墨管作为临时管的管材。实行概预算的动态管理，首先是地方造价管理机构随时关注造价信息市场变化，建立大数据库，并建立预测模型，科学预测人工及主材(如钢材、水泥、沙石等)价格走势，供概预算员参考，并反映在概预算中，做到可控项目经理为施工造价的总责任人项目副经理对施工造价负直接领导责任，具体组织实施各项措施和制度。项目工程师负责组织技术措施的编制和审核，技术的交底和技术教育，施工造价员对分管施工造价范围内的施工造价负责，贯彻落实各项技术措施。
用小锤敲击焊缝时应发出基本与金属同样的清脆声。焊缝尺寸与缺陷的偏差符合“钢筋土建工程预算工程施工造价及验收规范”。钢筋闪光接触对焊接头处不得有裂缝，与电极接触处的钢筋表面，对于Ⅰ、Ⅱ级钢筋不得有明显的烧伤。招工程预算控制价管控为核心，对设计招工程预算管理持续强化，以技术经济效果为考虑，优选佳设计方案。2020年《新清单计价规范》实施后，编制市政工程“招标控制价”成为国有资金投资建设工程招标的强制性要求没有一个统一的平台，各个专业的造价人员协作几乎都是通过模型的导入导出来实现的，有时甚至各自建模。
