传感器构造详细介绍现阶段氮氧化合物传感器只有用以测量出口NOx的值。它根据车体系统总线与ECM通信，另外在NOx传感器总程內部也是自检测系统，传感器检测本身的工作中状况并根据车体CAN系统总线向ECM报告是不是出现异常。全部NOx传感器总程是一个零件！氮氧传感器原理与普遍失效分析氮氧传感器原理与普遍失效分析1.1.氮氧传感器种类●按品牌分类：全柴、扬柴、锡柴、常柴、重汽、玉柴发动机这些。●按供电系统工作电压分类:24V跟12V二种。●按电源插头分类：五针和四针二种。1.2.氮氧传感器测量的主要参数及范畴1.3.氮氧传感器构造构成氮氧化合物传感器由传感器摄像头、模块、联接电源插头和联接电缆线构成。
氮氧传感器工作过程
氮氧传感器核心元件?多孔的ZrO2氧化锆陶瓷管，它??种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在加热到?定温度?，由于两侧氧浓度不同，氧化锆会产生化学反应，柴油车氮氧传感器供货商，电极两侧产生电荷移动，柴油车氮氧传感器供应商，移动的电荷产生电流，根据产生电流的??反映出氮氧的浓度不同，海南柴油车氮氧传感器，将氮氧的浓度通过CAN通讯反馈给ECU或DCU。
保护功能：因为氮氧传感器本身电极工作时就需要较?的温度才能进行，氮氧传感器内部有陶瓷结构。陶瓷在?温状态??不能碰到水的，遇到水后，容易热胀冷缩导致陶瓷开裂，柴油车氮氧传感器批发，所以氮氧传感器会设置?个保护功能，这个功能的作用就?在检测排气管温度达到设定值后再等待?段时间。ECU或DCU认为在这么?温状态?，就算氮氧传感器上有水也会被?温的废气吹干。
1.点火开关打开后，氮氧传感器（NOx）将加热到100℃，之后等待ECU或DCU发出“”温度信号，当氮氧传感器接收到ECU或DCU指令后，传感器将自行加热到?定温度（Zui?可为800℃）。
注意：此时传感器探头不可接触到水，否则将会导致传感器损坏。
氮氧化物常规监控程序工作的条件为：
● 计量喷射量在800 to 3800 ml/h 6cyl engine.
600 to 3800 ml/h 4cy engine.
● 发动机转速范围在1400 - 1700 rpm 6 cylinder engine.
1400 – 1750 rpm 4 cylinder engine.
● Nox传感器给出一个相对稳定的读值
● Zui少15秒钟稳定的喷油量
● 以上条件满足后，ECU将进行两次采样，然后将两次采样的值平均，得到的平均值与设定好的限值进行比较。如果得到的平均值低于限值，NOx常规监控完成一次。如果得到的平均值高于限值将进入附加监控程序。欧5的发动机上不会执行附加监控程序，当次常规NOx监控不合格ECU会再运行一次常规监控程序。
● 个腔室 泵出了氧气但是剩下了NO。因为腔室有氧，所以还原反应不能发生。
● NO 渗透进入第二个腔室并被还原成氮气和氧气。
● 测量第二个腔室中被转换出来的氧气的含量。
2.3.氮氧化物监控－附加监控
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