油水分离器一般在空压机空气冷却器后面，分离冷却后空气中的水分。分离器一般装有排水器，导轨油的价格，如果是自动排水器或者电子排水器则自动排出水分，只要定期看一下是否排水即可，手动排水器则每天要定期排水。如果排出的水中含油较多，则油气分离器芯可能已经失效。
在气动传动系统中，气源装置属于附件及其他装置。空压机油水分离器就在后部设备的冷却器后面，在油水分离器后面才设置储气罐、过滤器及干燥器等设备，Zui后排出的空气温度要可高达140-170摄氏度，那么油水分离器与空压机又存在什么样的关系呢？该如何配合空压机选择油水分离器呢？
首先是排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的
排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10％的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。
另外，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源。
二是要考虑用气场合和条件。如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式；如用气场合有长距离的变化(超过500米)，则应考虑移动式；如果使用场合不能供电，导轨油参数，则应选择柴油机驱动式；如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。
锂基润滑脂和钙基脂全是能够起到润滑功效的油脂，那两者之间有什么区别吗？锂基润滑脂型号是锂基润滑脂各类不同产品的代码。
锂基润滑脂包括：通用锂基润滑脂，极压锂基润滑脂，二硫化钼锂基润滑脂，复合锂基润滑脂等。锂基润滑脂是由天脂肪酸锂皂稠化中等黏度的矿物油或中等黏度的合成油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂稠化中等黏度的矿物润滑油而成的。锂基润滑脂的使用溫度高，可适用于-30-120℃，与其他润滑脂相比有用量少但寿命长、使用范围广泛的特征。汽车和工程机械上的机械齿轮、导轨等传动、制动装置、机械零部件轴承润滑、生产线输送轨道、设备连接、转接部件润都使用润滑脂作为润滑材料。
钙基润滑脂是用天然脂肪酸钙皂稠化中等黏度的矿物油制成的，合成钙基脂是用合成脂肪酸的钙皂稠化中等黏度的矿物油制成。它有着抗水性好、机械安定性好、易于泵送、价格低等优势，但同时又有使用溫度低、寿命短等缺陷。钙基脂按工作锥入度(针入度)分成1、2、3、4四个牌号。
1、2号使用溫度不高于55℃，3、4号不高于60℃。现如今，1、2号脂使用，3、4号脂用于高负荷、低转速的设备上。钙基润滑脂虽然是30年代的老品种，但也是我国现用较多的一个品种，早期钙基脂俗称“黄油”。
液压油“普通”和”高压”该怎么选？对于工程机械行业来说，接触的就属液压油了。熟悉液压油的小伙伴们都知道，液压油分为“普通”和“高压”两种。至于二者有什么区别，自己的设备到底该选择哪种，大家清楚吗？
L-HM液压油就是我们常说的抗磨液压油，是在普通型液压油HL型的基础上增加并改善抗磨性能得到。使其可以用有抗磨需求的液压系统中，而对应不同压力的液压系统还应选择对应的产品。
当系统压力在7.0-14MPa，系统温度在50-80℃的时候，属于中高压，可以使用普通的抗磨液压油。
当系统压力大于14MPa，系统温度在80-100℃的时候，导轨油，应该使用高压型的抗磨液压油。当然，高压的完全可以替代普通的，但普通的不建议替代高压的，因为油的寿命会缩短。
除此之外，还有一种叫无灰型抗磨液压油，它又有什么特别之处呢？
抗磨液压油的添加剂体系分为两种：有灰型配方和无灰型配方
有灰型指的是液压油中含锌(Zn)型添加的成分占比在0.03%以上，相反在0.03%以下的即为无灰型液压油。
有灰型的优点是，不含锌元素，不会和带银部件发生反映。因为好多部件比如说阀门等用镀银的材料，锌元素会和银发生电镀反映将银置换出来，破坏部件。
无灰液压油对铜部件不会产生腐蚀，导轨油级别，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵，良好的性、防锈性，大大减少了油泥和酸性物质，保证系统清洁，减少故障的发生，延长油品的使用寿命。油品使用过程中没有灰分产生，不与银质部件发生反应。无灰液压油也叫抗银液压油。
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