容量范围：33-250ah(25°C)
电压范围：6v/12v
低自放电率：25摄氏度，小于2%每月
长设计寿命：25摄氏度，6v 15年；12v,10年
密封反应率高：大于98%
适用环境范围：-15~50°C
工作温度范围：-20~50°C
设计特性：
稳定性能好，可靠性高
长使用寿命
免维护工作
低压排气系统
高负荷格子体
自放电率低
耐普蓄电池性能特点
1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
如果容许我再过一次人生，我愿意重复我的生活。因为，我向来就不后悔过去，不惧怕将来。——蒙田
生命，如果跟时代的崇高的责任联系在一起，你就会感到它永垂不朽。——车尔尼雪夫斯基
生当作人杰，死亦为鬼雄。——李清照
我市探索废旧铅酸蓄电池管理新模式
74%的铅极板、20%的硫酸、6%的塑料，一块废旧铅酸蓄电池如果拆解不当，每部分都会对环境生态造成破坏。在国家公布的49大类危险废品中，废旧铅酸蓄电池名列其中。
汽车、摩托车和电动自行车是铅酸蓄电池的大户，废旧铅酸蓄电池在贮存、运输、回收、处置、利用等环节有着非常严格的规定。但由于各种原因，废旧铅酸蓄电池存在回收不规范现象，商家所谓的“以旧换新”，其实给流动回收小贩提供生存空间。
日前，义乌处置废旧铅酸蓄电池做法得到省固管中心肯定，认为义乌此项工作走在全省前列，可以经验在全省推广。这也是我市积极探索“规范产废单位、打击非法收集”管理模式的集中体现。
义乌模式掐断产废源头
铅酸蓄电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成、电解液为硫酸溶液的蓄电池。由于容量较大，这种电池的充电速度较快，但寿命较短，使用期限一般为1年至2年。
如果拆解不当，铅酸蓄电池的危害不小:电池拆解后的强腐蚀性酸液中包含铅泥，在冶炼废弃物中含有铅渣，随意丢弃会造成有害物质渗入土壤。而被污染的土壤无法修复，丧失利用价值。冶炼过程中产生的铅烟，也会产生大气污染。
据统计，义乌全市有各类汽车维修企业850余家。汽修行业在车辆维修过程中，会产生废矿物油、废铅酸蓄电池、废漆渣、废活性炭、沾染机油的废抹布手套以及废过滤棉等危险废物。根据义乌现有汽车保有量和铅酸蓄电池使用期限，估算该市每年报废蓄电池3万多吨，如果随意处置，会造成很大污染。
对此，义乌市环保局主动与交通运管局、机动车维修行业协会等部门合作，从2014年第三季度机动车维修行业安全生产培训开始，就注重对维修行业从业人员进行环保宣传，从台账记录、贮存场所标志标识粘贴到危险废物处置要求，逐一进行讲解。去年12月，大部分汽修企业与有资质处置单位签订委托协议。
今年8月，义乌市交通局、环保局联合进行汽修行业危废处置专项执法行动，主要检查汽修行业废机油和铅酸蓄电池日常管理，以及是否委托有资质单位进行有效处置等情况。其间，共开出114张限期整改通知书，要求企业限期整改，拟对42家未能提供委托有资质企业利用处置合同或者未按要求申请危险废物转移许可的企业进行立案查处。
解决跨省转运、网点建设等“难点”