说起铅蓄电池行业产能过剩的原因，曹国庆归咎于“管理上的漏洞造成的恶性竞争”，他指出：“这是由于行业发展初期低水平重复建设，以及对门槛把关不严造成的，甚至还有些部门跨越了进行审批。”
铅蓄电池对环境和行业的整体伤害有目共睹，但仍有业内人士为之辩解称：“铅冶炼和铅蓄电池生产并不是造成铅污染的主要原因。”曹国庆则表示，根据环保组织史密斯基金会的统计，世界上Zui严重的10个污染问题，其一就是错误拆解铅电池造成的。
典型的铅蓄电池回收生产工序是，敲开一个回收来的废旧铅蓄电池，把含有铅泥的电解液随手倒掉，稍有“环保意识”的，则把它倒进排水沟。取出板栅，将其放入简单的冶炼炉中融化，开敞式的生产过程中大量铅烟升起，随风飘走并凝华成铅粉；电池的塑料外壳可能已经含有微量的铅，但简单地加工后，可以出售给生产廉价塑料制品的厂商。
王敬忠认为：“它们（指废旧铅蓄电池）所到之处，铅和酸的污染严重，有时会渗透到地下，使土地的恢复变得相当困难。”这就表示，如果废旧铅蓄电池的回收和处理不规范，造成的环境问题比铅蓄电池生产过程更加严重。
作为世界上Zui大的铅蓄电池生产国、消费国和出口国，我国每年报废的铅蓄电池约5000多万只，其含铅重量达30多万吨。废铅蓄电池再生铅厂近300家，2011年国内再生铅产量为135万吨，占当年铅产量的29%，约九成以上的企业没有采取烟尘处理，整体水平仅相当于上世纪60年代国际水平。
曹国庆强调：“在电池生产回收过程当中，企业应把环保放在第一位。”铅蓄电池能够做到90%的部分可以回收，我国产业政策没有给废旧电池回收一个良好的发展空间，致使其成为长期困扰我国蓄电池发展的瓶颈。据了解，我国尚无废旧铅酸蓄电池回收管理的法定规范，也无专业性废旧铅酸蓄电池回收公司，且未建立全国性回收网络和地区性回收网络，整个回收工作处于分散经营的无序状态，废铅蓄电池的回收率不高。
作为夕阳产业的铅酸蓄电池，其本身有着经济、稳定可靠和维护简单等优点，随着锂电池、铁锂电池和硅胶体蓄电池的技术成熟、规模化生产带来的成本降低，铅蓄电池将渐渐被取代。
“严管”之下的扩张
对于已出现的环境问题和产能过剩问题，业界人士主张，亡羊补牢对铅蓄电池进行“严管”。曹国庆表示，由于国家联手其他多个以及各级地方政府，采取环境整治信息公开等手段，自2010年以来，整治工作已见成效。为巩固整治成果，提升行业集中度，近期工信部和环保部出台了《铅蓄电池行业准入条件》，对行业准入门槛提出了更高的要求。
工信部在《关于下达2012年19个工业行业淘汰落后产能目标任务的通知》中，增加了铅酸蓄电池行业。据“钢联资讯”了解，在工信部下达的第一批淘汰落后产能的企业名单中，涉及92家铅酸蓄电池企业，淘汰总产能达3000万千伏安时。
为了加快淘汰铅酸蓄电池落后产能，工信部正与财政部协调，计划共同颁布针对淘汰铅蓄电池落后产能企业的财政补贴，预计年底前将落实。国家对铅酸蓄电池行业整改一步一步加强，但行业似乎出现了一个怪象，即越控产能增长越难以遏制。
汽车用铅蓄电池巨头骆驼股份预计今年的产量将达到1200万千伏安时以上，而在去年，这个数字仅为926万千伏安时。据介绍，在对原有生产线投入近10亿元进行大规模改造之后，骆驼股份又将在广西、吉林等扩大生产能力。全国铅酸蓄电池标准化技术委员会主任委员伊晓波指出，行业的扩张也并非完全盲目。在国家大力整治铅蓄电池行业，大量企业被迫退出的形势下，大企业的扩张不仅是填补市场空间，还是为了抢占市场份额。
事实上，铅酸蓄电池产能扩张序幕才刚刚拉开。经过前期整顿，国内一些大型企业为扩大市场份额，纷纷增资扩建新项目。有消息称，继风帆股份、力帆股份投巨资扩建铅酸蓄电池项目之后，另一龙头企业——河南超威也于日前开工建900万KVAh新型大容量铅蓄电池项目。
