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负极失效，但安全阀频繁开启，失水多，正极板栅也有腐蚀。影响电池寿命。
（二）从壳体材料渗透水分
各种电池壳体材料的有关性能见下表。从表中数据看出，ABS材料的水蒸气渗透率较大，但强度好。电池壳体的渗透率，除取决于壳体材料种类、性质外，还与其壁厚、壳体内外间水蒸气压差有关。
性能 材料 数值 | 水蒸汽相对渗透率（%） | 氧相对渗透率（%） | 机械强度 | |
拉伸强度 （Mpa） | 缺口冲击强度（KJ·m-2） | |||
ABS | 16.6 | 0.35 | 21~63 | 6.0~53 |
PP | 1.00 | 1 | 30~40 | 2.2~6.4 |
PVC | 4.22 | 4.41 | 35~55 | 22~108 |
板栅腐蚀也会造成水分的消耗，其反应为：
Pb + 2H2O → PbO2 + 4H+ + 4e-
（四）自放电
正极自放电析出的氧气可以在负极再化合而不至于失水，但负极析出的氢不能在正极复合，会在电池累积，从安全阀排出而失水，尤其是电池在较高温度下贮存时，自放电加速。
电池电动势、开路电压、工作电压
当蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的Zui大电功。但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定。