很多人认为蓄电池是不需要维护的，尤其是在使用UPS不间断电源时，这种想法就更加明显。但实际上，由于蓄电池缺乏维护而导致的问题在UPS不简单电源的全部故障占比中相当高。所以，例行对UPS不间断电源的蓄电池进行维护，将很大程度上UPS不间断电源的蓄电池寿命并降低故障率。
通常来说，影响电池寿命较大的因素是环境温度。一般电池生产厂家要求的温度是在20-25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS不间断电源所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。
(以下简称公。
公司拥有自营进出口权，现任中国铅酸蓄电池行业协事及国家标准起草单位，1990年首次获得机电产品出口质量许可证和中国船检社的工厂型式认可，同年牌蓄电池在全国蓄电池行业质量评比获一等奖桂冠，并被评为机械部优质产品，1996年被国家蓄电池质量监督中心首批推荐为中国和企业等等，同年顺过ISO9001质量体系认证及德国电子技术EST实验室的CE认证，2004年获得蓄电池生产许可证，2010年通过ISO/TS16949世界汽配行业质量管理体系认证。
公司拥有先进的生产和检测设备，专业生产汽车用、船舶用、电动叉车用、摩托车用及阀控密封铅酸蓄电池，采用和参照IEC、JIS、DIN、BCI、SAE等。公司以保证产品质量为基础，先后通过了国内外汽车行业重要的质量体系认证，遵循ISO/TS16949世界汽配行业质量管理体系，要求组织生产，使产品遍布全球!
蓄电池要充满电再拔掉插销，并且不能够立即使用，要放置十分钟左右的时间，让蓄电池凉一凉再使用。这样对于蓄电池长期使用有帮助，而且在搬运、拆卸蓄电池的时候必须轻拿轻放，因为如果要是摔打、碰撞蓄电池的话，非常容易损害到蓄电池，影响其电量的保存。电动车蓄电池已经充满电就要拔下插销，不要长时间地充电，这样的话对于蓄电池的寿命损害是非常大的。
招数二：每天都应该充电
本报讯日前，工信部、环保部等五部门发文促进和再生铅产业规范发展，要求加大落后产能的淘汰工作。到2015年，废铅酸蓄电池的回收和综合利用率预计将达到90%以上，铅循环再生比重超过50%，推动形成全国铅循环利用体系。
据了解，国家将加大财政资金支持力度。在2012～2015年，中央财政淘汰落后产能奖励资金对全国范围内的铅酸蓄电池企业淘汰落后产能予以支持；并落实税收优惠政策；继续对利用废铅酸蓄电池生产再生铅的企业，实行增值税即征即退50%的税收优惠政策。（
11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。
对于车主在路上遇到这样的情况，汽车专业维修人士张师傅表示，万一遇到了蓄电池突然没电，还是有方法可以自救的。首先Zui有效的应急方法，那就是推动汽车进行发电。但是这种方法不能经常使用，因为经常使用会对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡的车辆更应避免使用，因为这将会更伤车。
其次是车主应在车内准备一条跨接电缆，这样就可以与救援车进行互动发电。不过，接这条电缆时，千万不要弄错连接的顺序，要先将没电的蓄电池的正极端与救援车电池的正极端子连接，再将另外车辆的负极端子与没电的汽车发动机内的金属连接。在接好电缆线后，就可以启动前来救援车的发动机，并可稍微地提高发动机的转速，这样就可以向没电的蓄电池做应急充电。另外，值得注意的是，连接线要按电缆相反的顺序取下来。
作为一种极具环境破坏力的金属元素，铅在环保领域一向拥有生态杀手之称。特别是近年来，我国儿童血铅事件时有发生，铅污染地下水的报道也频繁见诸报端，普通民众一时间闻铅色变，纷纷将矛盾的焦点指向涉铅企业，对生产厂家颇多微词。
其实，自1860年法国人普朗特发明出用铅作为电池的电极至今，铅酸蓄电池已有150多年的历史了。由于铅酸蓄电池具有性能可靠、生产工艺成熟、价格较低、使用过程中不需要补充水分、免维护等优点，在很多领域都得到广泛应用。目前，我国大部分电动自行车和电动汽车使用的也都是这种电池。
既然有众多优点，人类使用历史又非常悠久，为何国家相关部门要频频对铅酸蓄电池行业重拳出击？
介绍，废铅酸蓄电池内含有铅膏、废硫酸等化学物质，如果任意排放会对土壤及地下水造成严重污染，而且这种污染会持续很多年。同时，在铅酸蓄电池里还装有高溶解性的酸液，该酸液中含有一定量的铅，随意排放会污染土地并产生铅蒸汽，对人体健康造成危害。
