蓄电池自1859年由法国人发明使用至今已有143年历史。1957年英国首先发明了再化合免维护汽车蓄电池，德国阳光公司发明了触变性凝胶工业用铅电池，1983年美国GNB公司发明并生产了I型阴极吸收式密封铅酸蓄电池，1985年日本YUASA公司开始生产MSE系列大型阴极吸收式密封铅酸蓄电池。随之英国制订出标准BS6290第四部分（1987）铅酸固定型单体蓄电池和蓄电池组（阀控密封规范）；IEC制订出IEC896—2（1991）固定型铅蓄电池一般要求和试验方式，第二部分：阀控式；日本制订出了JISC8707—1992密封式固定型阴极吸收式铅蓄电池；中国邮电部制订出YD/T799—1996通信用阀控式密封铅酸蓄电池技术要求和检验方法；中国电力部制订出DL/T637—1997阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件。以上标准成为产品质量考核的技术标准。
上世纪80年代起，国外生产类似产品的企业大量发展，1988年深圳华达电源系统有限公司引进了美国GNB公司的技术，在消化吸收后开始生产阀控式铅酸蓄电池，通过并联组合zui大容量可达12960Ah。20世纪90年代我国生产类似产品的厂家遍及全国。
1阀控式铅酸电池的工作原理
阀控式铅酸蓄电池的设计原理是把所需份量的电解液注入极板和隔板中，没有游离的电解液，通过负极板潮湿来提高吸收氧的能力，为防止电解液减少把蓄电池密封，故阀控式铅酸蓄电池又称“贫液电池”。
阀控式铅酸蓄电池的极栅主要采用铅钙合金，以提高其正负极析气（H2和O2）过电位，达到减少其充电过程中析气量的目的。正极板在充电达到70％时，氧气就开始发生，而负极板达到90％时才开始发生氧气。在生产工艺上，一般情况下正负极板的厚度之比=6：4，根据这一正、负极活性物质量比的变化，当负极上绒状Pb达到90％时，正极上的PbO2接近90％，再经少许的充电，正、负极上的活性物质分别氧化还原达95％，接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出减少。采用超细玻璃纤维（或硅胶）来吸储电解液，并同时为正极上析出的氧气向负极扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负极上，立即为负极吸收，从而抑制了负极上氧气的产生，导致浮充电过程中产生的气体90％以上被消除（少量气体通过安全阀排放出去）。
2阀控式铅酸蓄电池的特性
2.1浮充电压
浮充电压=开路电压＋极化电压
图1气体再化合效率
=（电解液比重＋0.85）＋(0.10～0.18)V
=（1.30＋0.85）＋(0.10～0.18)V
=2.15V＋0.10V
=2.25V
例如，美国圣帝公司的电池电解液比重为1.240g/cm3,所以它的浮充电压为2.19V。日本YUASA公司的浮充电压为2.23V。
2.2浮充电流
固定型防酸隔爆蓄电池的浮充电流有两个作用：
1）补充蓄电池自放电的损失；
2）向日常性负载提供电流。
阀控式铅酸蓄电池的浮充电流有三个作用：
2）向日常性负载提供电流；
3）浮充电流足以维持电池内氧循环。
2.3端电压的偏差（静态偏差与动态偏差）
动态偏差在浮充运行初期较大。实际上，刚出厂的蓄电池可能是因为部分电池中处于电解液饱和状态而影响了氧复合反应的进行，从而使浮充电压过高，电解液饱和的电池会因不断的充电使水分解而“自动调整”至非饱和状态，6个月后端电压偏差逐渐减小。但偏差较大也不排除与有的制造商制造质量有关。
我国GB13337.1－Q1及德国DJN43539－84规定固定型电池静态偏差范围为电压平均值的＋0.1～0.05V。
邮电部YD/T799－1996规定，静态时，zui高电压与zui低电压值偏差为20mV，动态时，zui高电压值与zui低电压值偏差不超过50mV。
电力部DL/T637－1997规定，静态时，zui高电压与zui低电压值偏差为30mV，动态时，zui高电压值与zui低电压值偏差不超过50mV。
2.4气体的复合
在正常浮充电电压下，电流在0.02C以下时，气体100％复合，正极析出的氧扩散到负极表面。100％在负极还原，负极周围无盈余的氧气，负极析出的氢气是微量的。若提升浮充电压，或环境温度升高，使充入电流徒升，气体再化合效率随充电电流增大而变小，在0.05C时复合率为90％，当电流在0.1C时，气体再化合效率近似为零。如图1所示，这时聚集在负极的氧气和负极表面析出的氢气很多，电池内压徒升，排气阀开启，造成蓄电池严重缺水。2.5温度的影响
电池充电时其内部气体复合本身就是放热反应,使电池温度升高，浮充电流增大，析气量增大，促使电池温度升得更高，电池本身是“贫液”，装配紧密，内部散热困难，如不及时将热量排除，将造成热失控。浮充末期电压太高，电池周围环境温度升高，都会使电池热失控加剧。
温度每升高1℃,电池电压下降约3mV/单电池，致使浮充电流升高，使温度进一步升高。温度高于50℃会使电池槽变形。
温度低于－40℃时，阀控式铅酸蓄电池还能正常工作，但蓄电池容量会减小。
阀控式铅酸蓄电池由于结构问题对温度要求很高，这一点大家都注意到了，为此，在设计充电设备时都考虑了温度补偿措施，但温度采样点的选取至关重要，它直接关系着补偿的效果。温度采样点有三处，即蓄电池附近的空气温度、蓄电池外壳的表面温度及蓄电池内部电解液温度。*处zui容易，目前基本都采用此法，但这种方法很不准确，因为由于某种原因使蓄电池温度升高，但蓄电池温度的升高很难引起蓄电池附近的空气温度的升高，因此这种补偿措施基本无用；第三处zui能反应蓄电池的实际情况，但较难实现；第二处zui实际，也较容易实现，目前已有企业根据第二处的采样设计温度补偿单元。2.6种类
阀控式铅酸蓄电池分为三类，即大型、中性、小型。单体在200Ah及以上为大型，20～200Ah为中型，20Ah以下为小型。
电力系统在设计上一般均选用大型铅酸蓄电池,而UPS电源在设计上则选用中型铅酸蓄电池。
2.7电池容量
铅酸蓄电池的极板在制造过程中，对生极板进行充电化成，使正极板上的铅变成二氧化铅，负极板上的铅变成海绵状铅。但由于在制造厂对极板进行化